Гран Прі Австралії: Гонка

  1. результати гонки
  2. причини сходів
  3. Положення в чемпіонаті: Особистий залік

Сонячно. Сухо. Повітря +24 ... +23 С, траса +38 ... +35

У сезоні 2018 року технічний регламент майже не змінився, але після серйозних змін в минулому році команди зробили крок вперед, добившись від машин більшого в умовах діючих правил. Зростання швидкостей був очевидний на зимових тестах в Барселоні, де найкращий час залишилося за Ferrari, але перший поул сезону за підсумками кваліфікації завоював Льюїс Хемілтон - з новим абсолютним рекордом траси.

У п'ятницю погода була гарною, і команди без проблем провели тренування - протокол двічі очолив Хемілтон, вранці в суботу траса підсихала після дощу - найкращий час було у Феттеля, а кваліфікація пройшла на сухій трасі.

У фіналі кваліфікації Валттері Боттас розбив машину , Перестарався з атакою - фін був класифікований десятим і втратив п'ять місць на старті за заміну коробки передач. три позиції втратив Даніель Ріккардо, недостатньо скинув швидкість під червоними прапорами в п'ятницю.

C першого ряду стартового поля гонку починали Хемілтон і Райкконен, з другого - Феттель і Ферстаппен, а третій зайняли гонщики Haas F1 - Кевін Магнуссен і Роман Грожан.

Австралійський Гран Прі став першим в кар'єрі росіянина Сергія Сироткіна і монегасків Шарля Леклера. У кваліфікації вони поступилися напарникам по команді - Шарль стартував 18-м, а Сергій - 19-м.

Гран Прі Австралії став першим для системи захисту голови Halo, і якщо гонщики за час тестів до неї звикли і змогли адаптуватися, то багато глядачів сприйняли її негативно - розрізняти шоломи пілотів стало складніше, а картинка з камери на верхньому воздухозаборнике залишала бажати кращого.

У Pirelli надали командам склади UltraSoft, SuperSoft і Soft. Гонщики Red Bull Racing використовували SuperSoft в другій сесії кваліфікації - і стартували на цих шинах, інші в першій десятці вибрали UltraSoft для першого відрізка гонки. Позаду Стролла, Еріксон, Леклер, Сироткін і Хартлі стартували на SuperSoft, інші на UltraSoft.

На старті Хемілтон зберіг лідерство. Магнуссен випередив Ферстаппена.

Перша десятка на 2-му колі: Хемілтон - Райкконен - Феттель - Магнуссен - Ферстаппен - Грожан - Хюлкенберг - Ріккардо - Сайнс - Алонсо.

Хартлі серйозно заблокував шини в першому повороті і був змушений змінити гуму на 2-му колі.

Лідери їхали в схожому темпі, але до третього кола Хемілтон відірвався від Райкконена на 1,2 секунди.

На 4-му колі Боттас випередив Стролла, піднявшись на 14-е місце, на 5-му Ріккардо випередив Хюлкенберга.

На 6-му колі Сироткін зупинився в 13-му повороті і вибув з боротьби через проблеми з гальмами - в повітропровід системи охолодження потрапив пакет. Кругом пізніше Еріксон вибув з боротьби в боксах - відмовив підсилювач рульового управління.

На 9-му колі Боттас випередив Окона в боротьбі за 13-е місце.

На 10-му колі Ферстаппена розвернуло на вході в поворот, але на 360 градусів, так що Макс продовжив рух, втративши три позиції.

На 10-му колі Ферстаппена розвернуло на вході в поворот, але на 360 градусів, так що Макс продовжив рух, втративши три позиції

Перша десятка на 10-му колі: Хемілтон - Райкконен - Феттель - Магнуссен - Грожан - Ріккардо - Хюлкенберг - Ферстаппен - Сайнс - Алонсо.

Хемілтон, Райкконен і Феттель їхали в одному темпі, обмінюючись кращими колами і все більше відриваючись від Магнуссен.

На 15-му колі машина П'єра Гасли втратила швидкість, випустивши хмару диму. Француз дістався до боксів і зійшов з дистанції - відмова силової установки Honda.

На 19-му колі Райкконен змінив гуму, на 20-му - Хемілтон, повернувшись на трасу перед Кімі.

На 21-му колі Леклер провів піт-стоп, на 22-му - Ферстаппен, на 23-му - Магнуссен.

Сайнс вилетів після помилки, повернувся на трасу і відправився в бокси, змінивши гуму.

Після піт-стопа Магнуссен скинув швидкість через проблеми з кріпленням заднього лівого колеса і зупинився в четвертому повороті.

На 24-му колі Вікон змінив гуму. На 25-му - Грожан, Хюлкенберг і Перес.

Після піт-стопа Грожан скинув швидкість через проблеми з кріпленням переднього лівого колеса і зупинився в другому повороті. Подвійний сход Haas F1 в гонці, де команда була третьою за швидкістю.

Оголошено режим віртуального автомобіля безпеки. Вандорн, Боттас і Стролла змінили гуму.

На 26-му колі Феттель провів піт-стоп і виїхав попереду Хемілтона, отримавши перевагу за рахунок обмеженої швидкості на трасі. У Mercedes упустили цей момент з-за збою в програмному забезпеченні. Ріккардо і Алонсо теж провели піт-стоп.

На 27-му колі виїхав реальний автомобіль безпеки.

Перша десятка на 28-му колі: Феттель - Хемілтон - Райкконен - Ріккардо - Ферстаппен - Алонсо - Хюлкенберг - Вандорн - Боттас - Сайнс.

Ферстаппен випередив Алонсо під жовтими прапорами і пропустив його на прохання команди.

На 31-му колі був оголошений рестарт. Феттель зберіг лідерство.

Боттас випередив Вандорна в боротьбі за восьме місце.

Хемілтон накрутив темп, намагаючись скоротити відставання від Феттеля, гонщики обмінювалися кращими колами, але інтервал не змінювався.

Ріккардо скоротив відставання від Райкконена і намагався атакувати, але Кімі залишився попереду - різниця в швидкості була невеликою.

Напружена боротьба в першій четвірці тривала до фінішу, але боротися за позицію в Альберт-парку складно навіть з трьома зонами DRS.

На останніх колах Хемілтон знову атакував, але помилився на гальмуванні, втративши кілька секунд.

Перша десятка на 50-му колі: Феттель - Хемілтон - Райкконен - Ріккардо - Алонсо - Ферстаппен - Хюлкенберг - Боттас - Вандорн - Сайнс.

За десять кіл до фінішу Карлос Сайнс поскаржився на біль в животі, але зміг завершити гонку.

На останніх колах Хемілтон відіграв відставання і знову зміг використовувати DRS, але гуми не вистачило б до фінішу і британець скинув темп.

На останніх колах Хемілтон відіграв відставання і знову зміг використовувати DRS, але гуми не вистачило б до фінішу і британець скинув темп

Себастьян Феттель виграв Гран-прі Австралії, здобувши 48-ту перемогу в кар'єрі, третю в Мельбурні - і другу поспіль на трасі в Альберт-парку. В Австралії німець в 100-й раз за кар'єру піднявся на подіум.

Льюїс Хемілтон фінішував другим, Кімі Райкконен піднявся на третю сходинку подіуму.

У першій десятці в повному складі фінішували п'ять команд - Ferrari, Mercedes, Red Bull, Mclaren і Renault.

Через два тижні боротьба продовжиться на етапі в Бахрейні.

результати гонки

ПілотКомандаЧасШвидкістьПіт

1. С. Феттель Ferrari 1: 29.33.283 206.068 1 2. Л.Хемілтон Mercedes +5.036 205.875 1 3. К.Райкконен Ferrari +6.309 205.827 1 4. Д.Ріккардо Red Bull +7.069 205.798 1 5 . Ф.Алонсо McLaren +27.886 205.004 1 6. М.Ферстаппен Red Bull +28.945 204.964 1 7. Н.Хюлкенберг Renault +32.671 204.823 1 8. В.Боттас Mercedes +34.339 204.760 1 9. С.Вандорн McLaren +34.921 204.738 1 10. К.Сайнс Renault +45.722 204.330 1 11. C.Перес Force India +46.817 204.288 1 12. Е.Окон Force India +60.278 203.782 1 13. Ш.Леклер Sauber +75.759 203.203 2 14. Л.Стролл Williams +78.288 203.109 2 15. Б.Хартлі Toro Rosso +1 коло 201.672 2

Краще коло: Даніель Ріккардо (Red Bull Racing) 1: 25.945 (54 коло, 222.128 км / ч).

причини сходів

ПілотКомандаКолоПричина

С.Сіроткін Williams 4 гальма М. Еріксона Sauber 5 підсилювач рульового управління П.Гаслі Toro Rosso 13 MGU-H К.Магнуссен Haas 22 кріплення колеса Р.Грожан Haas 24 кріплення колеса

Положення в чемпіонаті: Особистий залік

Положення в чемпіонаті: Кубок Конструкторів

КомандаМоторОкуляри

= 1. Scuderia Ferrari Ferrari 40 = 2. Mercedes AMG Petronas Motorsport Mercedes 22 = 3. Aston Martin Red Bull Racing Renault 20 = 4. McLaren F1 Team Renault 12 = 5. Renault Sport Formula 1 Team Renault 7