Про плавання з веслом ... Усе інше, як зазвичай, великий, біг.

Мої китайські пригоди. Adventure race China 2018.

оригінал з треками тут

Пробігши в серпні «цілий» неспішно думав про плавний перехід на зиму і завершення сезону десь на половинці в Туреччині, коли надійшла пропозиція, аналогічне минулого року щодо участі в мультіперегони в Китаї і, якщо в тому році мене не влаштовували дати, то в цьому вони припали на другу половину жовтня і я, майже без роздумів погодився ,. Найголовніше, що це «хард» варіант мультігонок, коли, здавалося б етапи представляли собою 5-7 годинні денні активності, але темп передбачає ні секунди відпочинку, хіба що під час проходження транзитної зони між видами на етапі. Отже, рішення прийнято, залишилася справа за малим, підготуватися і зібрати реквізіт.Забегу вперед і скажу, що з різних причин вдалося потрапити тільки на одну, основну з 2-х запланованих гонок, яка включала в себе 3 насичених дня, що складаються з бігу, велосипеда, веслування на каяках, мотузок, орієнтування і невеликих етапів по печері і біжу з обтяженням, прохідних, в середньому за 6 годин щодня.

Перше, що мені довелося освоїти ближче, ніж було, це байдарка, вона то мене ще до купи мотивувала тим, що силова роботи схожа частково з лижної і я зможу побічно підготуватися до лиж. Тоді я ще не знав, що крім цього мені доведеться зробити 3 дні інтенсивної лижної імітації в гору з обтяженням). Чи довго коротко, була знайдена байдарка у одного доброго Велогон, який з радістю дав мені помучитися в одну особу Неву-3, довжиною під 6 метрів і вагою більше 30 кг, яку я наступний місяць справно носив на Москва-ріку за півкілометра з крутого схилу. Товариші веслярі на перший час підігнали пластикове туристичне весло, яке згодом змінилося на «ложку», яке було менше, але тим не менш більш ефективно.

Оскільки весь сезон я підтримував форму на рельєфному бігу і велосипеді, мені залишалося тільки купити трекінгові палки, чому вдячний магазину День Сурка в особі знайомих велолижегонов, які надали мені можливість використовувати на старті продукцію Black Diamond , а конкретно - палиці Distance carbon Z вагою всього лише 300 грам при ростовці 130см!

І, якщо вже почали за здравіє, то скажу, що для найменшого обтяження голови на темних етапах мені пощастило користуватися найменшим, 50-ти грама ліхтариком Black Diamond Ion , А фіксацію стоп, протидія їх стирання в мокрих і брудних умовах здійснювали шкарпетки маловідомого бренду в Росії Bridgedale , Люб'язно наданими на випробування все тим же Днем Бабака. Далі були довгі і важкі пошуки підходящої біговій взуття, оскільки я чітко розумів, що один раз по рельєфу з камінням і брудом я пробігу в своїх улюблених Inov-8 x-talon 212 марафон, але 3 дні поспіль по 25-30км жорсткого рельєфу + навантаження на байці нічим добрим не закінчаться і було прийнято рішення покупки 2 пар Hoka Speedgoat 2, чому залишився невимовно радий, тим більше, цей вибір ще раніше зробили все члени команди Red Fox, в складі якої мені треба було брати участь. Решта спорядження не представляло особливих питань і залізо було взято абсолютно звичайне, а рятувальний жилет тільки в останній момент підвернувся Rip Curl, рятуючи мене від видаваних організаторами безформними зчленуваннями пінопластових цегли в ганчірці.

Наступні півтора місяці я скурпулезно нагортають кілометри на воді і насухо на тренажері Ercolina, модифікованим під греблю, набирав метри ногами бігом і на байці, паралельно виступаючи на профільних стартах по кросовому бігу, крос-дуатлону і кантрійних стартах.

Будучи готовим у всіх відносинах перед вильотом отримав дозу адреналіну, коли китайське консульство пішло на свята, агенство помилилося в подачі візи і весь тиждень перед відльотом я провів в консульстві, визволяючи паспорт і оформляючи нову візу, благо агент на повну включився в цей квест, а китайські організатори не залишалися осторонь і надсилали один папірець за одною. Нарешті віза виявилася на руках, вступні по перельоту з'ясовані, інвентар упакований і можна в шлях. Квитки брали в останній момент і особливо вибирати не доводилося. Летіти потрібно було далеко на південь, а потім вглиб країни, а просто туди, куди китайський селянин худобу ганяти не стане. Перельоти з однією пересадкою припускали очікування по 8-9 годин в Шанхаї і давали можливість комфортно провести час з користю, тим більше, що China Eastern злупити з мене 500 юанів за великий в 203 см і до 23 кг, але за це багаж проїхав транзитом до місця призначення в стані дбайливого зберігання і переміщення з місцем «люкс»). На пересадці в Шанхаї я повинен був зустрітися сокомандніка з Пітера, Левченко Володимиром і зарин Вікою, але вони вирішили не поспішати і полетіли трохи пізніше, не за своїм бажанням, звичайно. Кінцевим пунктом перельоту стало місто Гуйян, в який я потрапив ближче до ночі і по ідеї, там нас повинні були зустрічати організатори для того, щоб ще 2 години везти на автобусі в готель, звідки нас потім ще годину-півтори будуть вивозити на етапи!) Після прибуття в аеропорт нас повинні були зустрічати організатори, але на виході із зони прильоту я виявив тільки гоповатого виду місцевих таксистів і хвилин через 20 мені закралася думка, що я міг випадково купити квиток в місто зі схожою назвою і зараз перебуваю далеко від бажаного місця в глибокої ночі і вже б л готовий якось ночувати там, а вранці намагатися щось з'ясувати, проте, в дальньому кутку аеропорту примітив велосипедні чохли і мечащаюся дівчинку, яка в одну особу намагалася перемістити штук 7 велосипедів. Напевно, на цьому моменті моє маленьке пригода-переліт закінчилося і решту часу до готелю я насолоджувався нічним гірським пейзажем південного Китаю з несподівано з'являються неоновими багатоповерховими забудовами.

Реєстрація, перевірка спорядження, брифінг.

Вранці ми, нарешті, зібралися докупи і плідно провели день підготовки, трохи покатавшись і побігавши по місцевості послухавши правила проходження дистанції і організації закидання транзитів на зміни етапів, пройшли реєстрацію, здали необхідний інвентар в свій намет і відбилися.

День перший.

Старт починався з помпезного виступу на центральній площі міста. Побудова, привітальна промова і інші атрибути великого свята місцевого значення. Першим етапом було більше розвага і данина традиціям і побуті, оскільки бігти потрібно було з традиційною кошиком селян обтяженою додатково мішків з піском в 10кг, не рахуючи кошики вагою під п'ятак. 1.8 км потрібно було пробігти з 2-ма кошиками на команду по центральному багатосмугова проспекту.

Пропалені учасники мали всілякі Лайфхак і досить бадьоро побігли, а я пристосовувався половину дистанції, а інші вже мучився від стертих ліктів і боків наждачним поверхнею кошиків. Потрібно віддати належне і сказати, що пару кілометрів ми пробігли з 4хв / км. Переодягнувшись на байк і зібравшись групою нам потрібно було проїхати 14 км асфальт / XC.

Уже на цьому етапі я включився в режим «тяглова кінь», який вимкнули тільки через 3 дні. Проїхавши по легкому рельєфу дісталися до печери, по якій повинні були пробігти 3 км вниз-вгору по величезних валунах і вибравшись на поверхню знову взяти байк і проїхати вже по серйозному покриттю з камінням, брудом і рельєфом ще 18 км.

По ходу бігу і байка на власні очі побачив, як китайці заряджають бігом на кшталт кроликам, а на мотоциклі стоять колом зі спусків і по технічному грунту. Після цього всього ми досить спокійно, але швидко пробігли 5-ку по асфальту з 4хв / км набравши 30 метрів і спустилися з крутого схилу по козячої стежці до водосховища на етап каяка. У перший день це було близько 5 км. Трохи раніше мене попередили, що китайці маленькі і упори для ніг будуть так, що колінами по вухах буду отримувати. Запригнув в каяк ми почали активно гребти, намагаючись якось прилаштувати ноги, які, дійсно, не вставали на близько розташовані педалі і хвилин через 10, зрозумівши, що ефективність нижче, ніж повинна, поліз налаштовувати, зігнувшись сильно і, очевидно, розтягнувши натруджені м'язи.

Я не пам'ятаю, коли у мене останній раз так зводило стегна і задню на обох ногах! Так і не налаштувавши педалі зарікся, що завтра будь-що-будь, спочатку зробити це, а потім вже включатися в роботу. ... Наступний транзит, довгі сходи від водосховища, гідратор, трекінгові палки та на сліді 22км з набором близько 900 метрів.

Ноги продовжувало смикати до самого фінішу, але зайняту раніше 7-у позицію ми не здали і після закінчення пари годин прибігли в невелике село, за місцевими мірками, на фініш, де нас чекали серед організаторів і обов'язкової поліції пара сотень місцевих жителів, з подивом розглядаючи нас. У свою чергу, я теж здивувався місцевими нарядами, способами кріплення дітей на батьків і цікавого взуття.

На фініші видали паштет в сосисках, гриби або варену капусту в вакуумі, солодко, кисло, солоно, пекучо, незрозуміло з чим булочки і пару БІНГО! бананів!))) повантажили в автобус і повезли в готель готуватися до наступного етапу. Звичайна процедура миття байків, де потрібно встигнути попереду китайців, інакше до ночі чекати доведеться, підготовки транзиту на завтрашній день, рясно харчування і відпочинок. Аборигени зглянулися над європейцями і розбавили меню подобою нормальної локшини і звичайного вареного рису з овочами без улюблених спецій і ми досить повноцінно відновлювалися в плані харчування.

Напружувало відсутність гарячого пиття, але, благо у нас з собою були пакетики чорного чаю і холодний солодкий Ліптон відмінно розбавляється окропом з кулера. За підсумками - перший день дався за 5 з половиною годин, 68 км і близько 2000 метрів набору, де більше половина була бігом. З справ на вечір - голити ноги під тейпірованіе і Лайфхак сушки білизни).

День другий.

Піднялися не світло ні зоря, в 7 ранку закидали в себе локшину, яйця і впоралися з кексами незрозумілого смаку і в 7.20 вже рухалися на старт 2-го етапу в черговий туристичний міні-комплекс на висоті 1300. Для розуміння, проживали ми на 1100. накрапав дощ, температура доходила до 5-7 градусів і належало нам зі старту їхати на байках 24 км. Старт давали через 10 сек по розподілу місць в перший день. Трохи проїхавши по асфальту ми потрапили на рельєф, який був представлений звичайними ґрунтовими дорогами та стежками між рівневих городів і бетонних доріжок для транспорту. Про них окремо потрібно сказати, що вони посічені поперечними борозенками для кращого зчеплення, але, з огляду на високу вологість по краях вони «цвіли» і тримало в цих місцях від слова НІЯК!

За наступні півгодини 3-е з команди прилягли на віражах, а Вован ще й приклався головою так, що нудило його до кінця гонки. Закінчивши етап в районі 5-6 місця ми мали цікавий формат під назвою «біатлон». На команду з 4 чоловік залишали 2 велосипеда і в такому складі за аналогічною трасі попереднього етапу з трохи більшими градієнтами потрібно було подолати 17 км. Оптимальним по нормальному покриттю і рельєфу було пересуватися по 300-400 метрів, а на ковиряльних спусках і техніці Віка з Ванею продовжували бігти, а ми їхали довше.

По ходу дистанції порядком виснажили своїх опонентів, серед яких були 2 сильних бігуна і один МТБ-шник, а й те й інше не виходило у них добре.

Добравшись до каяка, пам'ятаючи про попередньому фейл, поставив упори і зручно розмістившись включилися в гонку по водній гладі. Другу човен взяли відразу на буксир і поки не було хвилі це було гарною підмогою, але, як тільки з'являлося хвилювання, рівняти судно ставало все важче і крайні 2-3 км з 24 ми змушені були розчепитися і догрести порізно.

Цікаво, що це величезне водосховище виявилося досить вузької річечкою на карті, яка в деякі періоди сильно наповнюється і покриває собою невисокі дерева, про які ми раз у раз чиркали днищем. Пластиковий каяк, з карбоновими веслами та ще й удвох з грамотним і сильним напарником, звичайно, тобі, що не Нева-3 в одну особу з серферів з боків на Москва-річці). Виповзати з води потрібно було в крутий схил 400 метрів з градієнтом 30% під мостом, з якого потім рухалися по переправі до початку заключного бігового етапу по комфортному притиску з розбитими драбинками уздовж стрімкого схилу під яким щойно йшли по воді.

5км до фінішу здавалися дрібницею, але прогнозоване час лідерів в 40 хвилин змушували замислитися над тим, що може стояти. Виявилися постійні зруйновані слизькі сходинки, завершенням яких були сходи в небо складалася з, приблизно 500 ступенів довжиною 300 метрів і градієнтом 42% !!!

Висадилися в неї все повністю) Благо, на фініш ми майже котилися повз скошеної кукурудзи під постріли феєрверків, зустрічаючих нас на фініші. Вже зараз бачу по треку, що з виходу з води за 4.7 км ми набрали 450 метрів і це виправдовувало повністю заявлений час на етапі))) Швидко переодягнувшись, на жаль, душа в цей раз не вдалося отримати, заскочили в автобус і приготувалися до битви за мийку зі стійкими китайцями, підбиває новозеландцями ... По дню, 6 з половиною годин, 67 км і 1700 набору, з яких в цей день 1200 довелося на 40 км байка. Знову 7-е місце, збільшили перевагу до 6 і 12 хвилин до наступних і майже не програли нічого переслідуваним. Є, транзит, їсти, спати, їсти і заключний день.

День третій.

З самого ранку поливало, недовідновлення стан настійно просить не роздягатися на старті і одягнути ще «ось цю курточку і штанці»))). Місце старту було спочатку пологого каньйону з асфальтно-ґрунтовою дорогою, по якій ми почали свій шлях на перший етап бігового трейл.

Перші 500 метрів не можна було зчіплюватися, щоб не заплутатися натовпом, хоча, деякі намагалися це зробити і пізніше. 5 км йшли під гору, близько 200 метрів скидання і ми паровозом подолали їх з 4хв / км неглядя.

Брод і ....

У свою рідну стихію, глина, земля, каміння, в цей раз з заваленими деревами і розсипами зі схилів. Досить повільне ковирялово, де ми сказав спасибі собі, що не полінувалися взяти палиці. Ми не обганяли інші команди, але знали, що натискаючи одночасно на правий верхніх пояс залишаємо сили на велоетапи, на яких обіцяні були керрі-байк (трошки потягати велосипед на горбу). Довжина трейл становила 18 км, в середній частині проходив вздовж русла річки вгору, постійно переміщаючись на різні боки і завершувався 8-ма кілометрами вгору з набором 500 метрів до транзиту на байк. Думаю, без палиць ми могли дістатися до транзиту і піти поруч з велосипедом, але в цьому випадку ми кинулися в погоню і вже через пару кілометрів вибрали 2 команди китайців, які стояли, як укопані в тумані по наїждженим коліях развезённой ґрунтової дороги.

Тут нас підстерігала невдача у вигляді спускається колеса у Вікі на всіх парах. Трохи посварившись, хоча я не зрозумів предмета цього лайки) ми спільно поміняли камеру хвилин за 5 і рушили далі, відновивши досить швидко свої позиції, однак, досить далеко відпустивши нашу другу команду, яка за підсумками 2-х днів програвала нам півгодини. Обіцяні керрі-байк на 2-х велоетапах були прямо, СС ... ка! Керрі-байк довжиною 1.7 км по кам'яній стежці з псевдоступенькамі в грязі з набором 300 метрів і, буквально, через 5 кілометрів ще 700 метрів з набором в 150 метрів і 40-процентної «стінкою» в завершеніе.Іменно там прокидалися назад і бігуни з МТБ -шніком з 4-ї команди і наша 2-я команда, однак, Вовану НЕ дався легко цей підйом теж і після технічного спуску, не дивлячись на те, що ми трохи змогли від'їхати і добрали до лісових підйомів ще 2 китайські команди, почали втрачати свої позиції назад і до етапу орієнтування добиралися на морально-вольових даж під спуск по асфальту. Трохи отпівшісь і з'ївши залишок гелів, забили ГПС-координати в програму і рушили по треку.

Перші 3 точки з 6 на стовпі в місті під поглядами великої кількості місцевих роззяв, сакуру на верхній точці над Гродка і в рисовому болоті взяли мало не по «пташці», а ось після жодна з встановлених і розібраних до пунктика програм не працювала або не могла показати вірний напрямок і постійно змінювала курс.

У той момент ми перейшли це болото на іншу сторону, залізли по селу через курники в свіжозораному поля, повернулися на вихідну і прибігли до 2-го КП, вибігши до фінішу, не взявши 2 КП і втративши 30 хв на етапі 45-50 хв, що поклало кінець нашого становища в табелі про ранги.

Ми залягав на кілька програм, а нужно Було налаштуваті кілька девайсів, хоч у напрямку, без карти. Моторошно засмучені ми з Ванею даже пропустили автобус в готель і 2 дня один з жодним не розмовляю .... Так Жартую, Вже ввечері відзначалі и раділі, что нам удалось Закінчити цею тріп Досить високо, незважаючі на такий жирний «косяк» и Бадьорого Збирай байки для від'їзду на Наступний день. Місцева міська самодіяльність укупі з адміністрацією міста і банку-спонсора викотили мега-уявлення в центральному залі, а після прогулялися по вечірньому місту, прикупивши сувенірів і іноземних фруктів, які до цього 3 дні тиснули нещадно на трасі гонки.

За 3-го дня 6 годин, 2100 набору і 11-е місце в тоталі по 3-м дням ....

Зворотна дорога запам'яталася колоритом 4 млн. Села, в якій місто наступав, а село не здавалася і всіляко підмішувала в його раціон вуличної торгівлі і звичайних розваг.

Мзду за велосипед в аеропортах не взяли і спати на пересадці в Шанхаї досить комфортно, а магазинчики місцевої продуктової мережі пропонують повний асортимент харчування за 2 копійки.

Після закінчення розповіді трохи інформації по екіпіровці і спорядження, якими залишився задоволений і, напевно б не став нічого змінювати. Комплект компрессіонкі Compressport для довгих триатлону + джерсі CUBE і гетри 2XU. Байк, традиційно, CUBE, в цей раз підвіс AMS C: 68 SL 2018 на Maxxis Aspen 29 * 2,25, гоночні туфлі старі добрі Shimano 310 c захистом шкірою носом. Біг 2 пари Hoka Speedgoat 2, Inov-8 X-talon 212 і Adidas Ozweego для щільного ґрунту та асфальту, 3 пари низьких бігових шкарпеток Bridgedale. Трекінгові палиці Distance carbon Z і легкий налобний ліхтар Ion від Blackdiamond. Рятувальний жилет Rip Curl І пітерське карбонове весло для спокійної води люб'язно надане колегами по цеху і гідратор Deuter на 2 літри завершують список екіпіровки.

Харчування по дистанції - в цілому за 3 дні (18 годин) півкіло ізотоніки і 20 гелів SIS і High5, як простих, так і з кофеїном 30,75 і 150 мл.

п.с.прівязанний тренер https://www.facebook.com/fedor.nikolaev.18 )))