Історія бобслею: гонки для ледачих, принц Монако і 42 смерті на трасі

  1. АВТОР:
  2. Орфографічна помилка в тексті:

26 жовтня 2016, 12:00 Переглядів: 26 жовтня 2016, 12:00 Переглядів:   Фото wikipedia

Фото wikipedia.

Не дарма деякі стверджують, що лінь - двигун прогресу. От не захотів в 1888 році англійський турист Уїлсон Сміт спуститися зі швейцарського Сент-Моріца в Чеклеріну пішки, з'єднав двоє саней з дошкою і поїхав на них, попутно винаходячи новий вид - бобслей - сани для катання з гір.

ПЕРЕГОНИ. Перші в світі сани для бобслею сконструювали в 1904 році з дерева. Але незабаром стали робити з металу. Перші боби були дуже забавними: автомобільний кермо, за яким на відкритій лавці сидів або лежав - тут вже кому як більше подобалося - екіпаж. Швидкість перших бобів сягала 90-96 км / ч. Але вже на Олімпіаді 1924 року в Шамоні особливості траси дозволяли на деяких ділянках розганятися і до 115 км. Сьогодні боби нагадують гоночні автомобілі, в залежності від траси чотиримісний здатний "летіти" 150-160 км / ч. Найшвидші боби роблять з кевлара, який в 5 разів міцніший за сталь, але дуже легкий. Тому з нього роблять і бронежилети.

Боб - закрита обтічна конструкція з двох з'єднаних шарнірами половинок. Таке з'єднання дає можливість проходити віражі, притискаючись до льоду усіма чотирма ковзанами. Пілот керує бобом за допомогою рульових тяг. Два троса повертають передні полози, задні - нерухомі. Всі вони не заточені, інакше б врізалися в лід і утруднювали ковзання. Чим краще плавиться лід, тим вище швидкість. Але нагрівати ковзани заборонено. На старті висить контрольний полоз. Відхилення від його температури загрожує дискваліфікацією. На Олімпіаді-2006 в ковзанах з підігрівом звинувачували Німеччину. Зараз полози для всіх збірних виготовляються зі сталі, яка зберігається на складі в Швейцарії. Дозволяють тільки збільшити швидкість ковзання, змінивши форму полозів.

Дозволяють тільки збільшити швидкість ковзання, змінивши форму полозів

За першим правилам бобслею екіпаж складався з 5 чоловік - трьох чоловіків і двох жінок. Сьогодні чоловіки і жінки "ганяють" окремо, причому до 2002-го дівчата не брали участь в Олімпіадах, а боби бувають тільки двох видів. Двомісний боб не повинен бути довшим 2,7 м і не перевищувати 165 кг. А чотиримісний не може виходити за рамки 3,8 м і 230 кг, з командою - максимум 630 кг. Вартість двомісного бобу - 35-80 000 євро. Чотиримісного бобу - 100 000 євро.

ЛОТЕРЕЯ. Це зараз в бобах сидять профі, а 90-100 років тому це була розвага для молодих і багатих любителів пригод. Туристи, відпочиваючи на гірськолижних курортах, не особливо тренуючись, вони просто купували або брали в оренду сани, пройшовши спуск пару раз в якості другого пілота. А чемпіон перших ОІ-1924 складі Швейцарії Едуард Шеррер ніколи до цього не брав участі в змаганнях з бобслею. Сани він виграв в лотереї і виставляв їх в якості атракціону. Але його старий біб був найширшим, що дало перевагу на складній підтає трасі, і після трьох виграних спроб швейцарцям залишалося просто доїхати до фінішу ...

ЕКІПІРУВАННЯ: КАПА, ПЛАСТИК І ШИПИ В 1 ММ

З першого погляду в Бобслеїст початку ХХ століття з працею вгадувалися спортсмени - одягався хто як хотів: якісь кофти, в'язані светри всіляких разцветок, пальто, хутряні шапки, в'язані ... Взуття теж на свій смак - аби ноги не мерзли. Сьогодні комбінезон зводить до мінімуму опір повітря при розгоні і володіє компресійним ефектом - покращує кровотік і працездатність м'язів. Шолом, як і боб, з легкого, але міцного кевлара. Забрало з подвійного пластика з повітряним прошарком, щоб не запотівало. На кросівках - до 680 маленьких шипів. Верхня частина шипів - не товще 1 мм, шипи не повинні бути довшими 4 мм, відстань між ними - не більше 3 мм. Така конфігурація менше пошкоджує лід. Під костюм надягають протиопіковими сорочку, знову ж з кевлара, який витримує навіть вогонь. Вона рятує при перевороті, коли розганяють тягне по льоду зі швидкістю понад 100 км / ч. Багато хто використовує капу, щоб захистити зуби, тріскаються від сильної вібрації.

ТРАГЕДІЇ: 42 СМЕРТІ З Шамоні і АНТІОЖОГОВИЕ МАЙКИ

Бобслей - видовищний, але небезпечний вид спорту. Чим швидше ставав боб і крутіше віражі, тим частіше стали калічитися і гинути спортсмени, більшість з яких на початку XX століття каталися без шоломів. З 1924-го загинуло 42 бобслеїста. Остання - чемпіонка Європи, німкеня Івонн Чорнота. У 2004-му під час тренування в Кенігсзее її боб перекинувся, вилетів з траси і придавив дівчину, зламавши шийний хребець. Івонн померла в вертольоті по дорозі в госпіталь.

23 листопада 2009-го там же під час тренування екіпаж у складі Надії Філіної та Ірини Скворцової через помилку судді виїхав на трасу на червоне світло, перекинувся, і в нього на повній швидкості врізався стартував з інших воріт чоловічий екіпаж. Ірина перенесла ряд операцій, але травми не дозволили їй повернутися в спорт.

Німецький союз бобслею і скелетону виплатив їй компенсацію 650 тис. Євро. Також, вилітаючи на трасі з бобу, спортсмени отримували крижані опіки. Рана частіше починає гнити, шкіру доводиться вирізати і пересаджувати. Зараз з'явилися антіожоговие майки.

Зараз з'явилися антіожоговие майки

ТРАСИ: 15 000 КУБОМЕТРІВ СНІГУ

Перші неофіційні гонки проходили буквально на засніжених дорогах Швейцарії. І частіше їхали по прямій, без маси крутих віражів, які так популярні сьогодні. Перша і найстаріша профільна траса відкрита 1 січня 1904 року в Санкт-Моріц. Її спорудження обійшлося в 11 000 швейцарських франків. Сьогодні це 50 000 доларів. Будівельникам знадобилося 15 000 кубічних метрів снігу і 7000 кубометрів води. Траса була побудована біля готелю Кульм в парку Альфонса Бадрутт. Крижана дорога до сих пір проходить в бору від парку Бадрутт в Санкт-Моріц до містечка Челеріна. Вона залишається єдиною природною трасою в світі. Її довжина тисячі сімсот двадцять дві м. Середній ухил - 8,14%, перепад висот - 130 м.

Сучасні споруди є крижаний жолоб на залізобетонній основі, що має різні по крутизні повороти і віражі. Лід наморожують штучно. Товщина кірки - до 5 см. За словами спортсменів, ідеальна температура льоду - трохи нижче нуля (-3 ° С), більш холодний лід важко проколюється шипами, які розташовані у них на взуття, і ускладнює розгін. Траса повинна мати принаймні один прямий ділянку і лабіринт (три послідовних повороту без прямого). Довжина траси коливається від 1500 до 2000 метрів з 15 віражами мінімального радіуса 8 метрів, а перепад висот - від 130 до 150 метрів. Жолоб траси на прямій ділянці повинен мати мінімальну ширину 1,30 м і максимальну 1,50 м. Краї жолоби повинні бути закруглені (радіус 20 см). Мінімальна висота жолоба, виміряна від його заснування, становить 45 см.

Траса для останніх ігор в Сочі-2014 протяжністю 1814 м обійшлася в $ 250 млн. Вона, як і всі сучасні, має закриту від опадів стартову естакаду і арену для розігріву спортсменів над треком, про що 100-110 років тому бобслеїстам доводилося тільки мріяти, адже їх траса складалася лише з спуску зі сніговими бортами, причому їх висота була вельми довільна.

Сьогодні, якщо спортсмен помиляється на вході у віраж і не справляється з управлінням, по трасі є козирки, які не дозволяють екіпажу покинути межі дистанції.

В Україні діє санно-бобслейній траси немає, як втім практично немає і самого бобслею. За радянських часів функціонувала дуже пристойна траса в Вишгороді. Але в 1990-ті там стався чи то пожежа, то чи підпал, і частина траси згоріла. Грошей на відновлення не виделялілі, і вона прийшла в занепад. У великих змаганнях з бобслею українці не беруть участь. Хоча олімпійським чемпіоном 1988 року в двійці став донеччанин Сергій Козлов, який потім в четвірці склав компанію латвійському тріо і додав до "золота" бронзову медаль.

ТЕХНІКА: перевантажити ЯК В винищувач

За дистанції боб рухається вниз під дією гравітації, але його потрібно швидко і сильно розігнати. На зорі бобслею не було й мови про те, щоб заплигувати в боб на ходу. Екіпаж повністю сідав всередину, а потім, розгойдуючись, рушав вперед. До усвідомлення важливості розгону прийшли вже в 40-50-х. Зараз на відрізку в 50 м потрібно розігнати боб до 40-45 км / ч і застрибнути всередину. Це триває менше 5 секунд. Зволікати не можна, і потрібно рухатися в ногу. Першим сідає пілот, потім (в разі "четвірки") по черзі "боковики", а останнім - розганяє, або брейкмен, від англійського brake - "гальмо", адже саме цього хлопця доведеться смикати за гальмівну гребінку після фінішу. Брейкмену важливо не загальмувати боб, коли буде заплигувати, але і не ловити гав, щоб команда не поїхала без нього, адже це призведе до дискваліфікації екіпажу.

При спуску трасу бачить лише пілот, а решта допомагають йому фактично наосліп. На віражах вони повинні переміщати центр ваги, підтримуючи баланс і не даючи бобу перевернутися.

Розгін
Розгін. Набрати швидкість 45 км / год і упакуватися менш ніж за 5 секунд. фото AFP

Перевантаження спортсменів на віражах досягають 5-6g. Відчуття можна порівняти з тими, що відчувають льотчики винищувачів при виконанні фігур вищого пілотажу. У пілота великий тиск на очі, тому трапляється, що на виході з віражу зображення розпливається. При цьому раніше на прямих командам доводилося гойдатися назад і вперед для збільшення швидкості, за що сани і назвали "боб" - з англійської дивно, ніяково рухатися.

Щоб швидко розштовхати цю кевларовую махину в два центнери, бобслеїсти повинні бути сильними і витривалими. Часто це колишні борці, штангісти, армрестлери. А також колишні легкоатлети. Кажуть, що в кінці розгону брейкмен рухається швидше, ніж людина-блискавка, спринтер Усейн Болт! Тоді як у першій третині XX століття бобслеїсти були багатіями, у яких перебували средтва НЕ недешовий боб.

Жарко ВИРАЖИ. $ 120. 000 ЗА 2 ДНЯ І СЦЕНАРІЙ В ГОЛЛІВУДІ

Популярність бобслею постійно зростає. Зараз в змаганнях беруть участь представники майже семи десятків країн. Причому навіть з Африки, Карибських островів і Бермудських островів. Але екзотичними першопрохідцями були спортсмени Ямайки. Якось американці Джордж Фітч і Вільям Махоуні побачили гонки миникаров, які чимось нагадують бобслей, і вирішили, що на бобах у ямайських хлопців теж вийде. Вони не змогли знайти бажаючих в літніх видах і рекрутували бобслея в армії Ямайки.

Вони не змогли знайти бажаючих в літніх видах і рекрутували бобслея в армії Ямайки

На дебютній Олімпіаді-+1988 четвірка з Ямайки не закінчила виступи, вилетівши з траси в одному із заїздів через технічні проблем бобу. Але вони завоювали любов публіки і до фінішу йшли під оплески. їх зворушлива історія лягла в основу голлівудської комедії "Круті віражі".

У 1994-му квартет з Ямайки зайняв найвище на Іграх 14 місце. Зате після переїзду в Канаду в 2004-му розганяє Лассель Браун на прізвисько Чорний Носоріг став чемпіоном світу, двічі призером ОІ. А ось участь Ямайки в Сочі-2014 може стати основою ще одного фільму. Спочатку всім світом збирали гроші на поїздку - за 2 дні знайшли $ 120 000. Потім під час перельоту втратили боб, потім знайшли, але приїхали тільки 29-ми.

Протягом довгих років під час великих стартів завмирали серця у жителів Монако , Адже на п'яти Олімпіадах на трасу виходив їх князь Альбер. Найвище місце - 25-е в 1988-му.

Князь Монако Альбер на Іграх був п'ять разів Князь Монако Альбер на Іграх був п'ять разів. фото AFP

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Історія бобслею: гонки для ледачих, принц Монако і 42 смерті на трасі". інші Новини спорту дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Павлова Олена

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.