7 пілотів, які можуть з'явитися в «Формулі-1» в 2016 році
Молоді таланти, мішки з грошима і збиті льотчики - Гліб каланамі розглядає головних претендентів на вільні місця в Великому цирку.
Ринок пілотів в «Формулі-1» в цьому році був, мабуть, найспокійнішим за кілька останніх років. Переходи, яких чекали багато хто, не відбулися, що в підсумку призвело до дивовижної ситуації: в більшості команд в наступному році місця в кокпіта займуть ті ж гонщики, що і в сезоні-2015 року, а оголошень про угоди з новачками немає до сих пір.
Дане положення незвично і тим, що на порозі «Формули-1» тупцює цілий ряд гонщиків - талановитих неофітів, колишніх учасників чемпіонату і платоспроможних рента-драйверів, готових до виступу у Великому цирку. Однак кількість місць обмежена - які нові (або старі нові) особи все ж можуть з'явитися в паддоку в 2016 році, а чиї перспективи виглядають сумнівно?
Досвід замість молодості
Таланти Стоффела Вандорна (на фото) і Кевіна Магнуссен незаперечні - бельгієць в цьому році в одну хвіртку виносить всіх опонентів в GP2, датчанин же виконав щось схоже два роки тому у Світовій серії «Рено» і гідно виглядав в минулому сезоні на тлі Дженсона Баттона. Проте, обидва ризикують в наступному році залишитися без «Формули-1».
Вандорн в цьому сезоні - кращий за всіма показниками в GP2: на його рахунку половина поулов, п'ять виграних суботніх гонок з восьми і колосальний перевагу в більш ніж сотню очок над найближчим переслідувачем. Титул Стоффела теоретично може завоювати вже в Сочі, фактично ж бельгієць може забирати головний трофей вже зараз. Перемога в одній з найважливіших молодіжних серій всього на другий рік участі - це солідний успіх.
Тримати Вандорна за межами «Ф-1» далі немає ніякого сенсу - спортсмен усім усе довів, - але рішення «Макларена» продовжити контракт з Баттоном ще на рік ставить над майбутнім бельгійського гонщика знак питання. І я схильний погодитися з босом його нинішнього колективу «АРТ» Фредеріком Вассером, який заявив, що не потрапив Вандорна в «Формулу-1» стане ганьбою для автоспорту.
Втім, Стоффела ще може собі дозволити рік без великих перегонів - в кінці кінців, «Макларен» міг би піти по шляху «Уїльямса» і Боттас і частіше надавати бельгійця кокпіт по п'ятницях і на тестах, - а ось Магнуссену потрібно щось скоріше вирішувати . Датчанин цілий рік перебуває в анабіозі, і ще один такий сезон може фатально позначитися на кар'єрі. «Макларен» дає зрозуміти, що не розраховує на хлопця - Ерік Бульє зазначив, що перешкоджати його переходу ніхто не буде. Але чи є місце для талановитого, але бідного і недосвідченого гонщика в нинішній меркантильної «Формулі-1»?
Молодики «Мерседеса»
Вандорну і Магнуссену буде нелегко виявитися в «Формулі-1» ще через скромних можливостей «Макларена» в сфері працевлаштування своїх вихованців. А ось у «Мерседеса» такої проблеми немає - будучи постачальником кращих на сьогодні моторів, «срібні стріли» можуть включати представників молодіжної програми в торг з командами.
Тим більше що подивитися тут є на кого. В першу чергу - на Паскаля Верляйна (на фото), лідера ДТМ і майже чемпіона цієї кузовний серії. «Мерседес» пов'язує з демонструє чудову швидкість німцем великі надії, і те, що Паскаль незабаром отримає свій шанс, сумнівів немає. В середині сезону чутки пов'язували Верляйна з «Форс-Індією», але та вже підтвердила склад пілотів на наступний рік, тому наступним у списку пріоритетів виявився «Манор», якому з наступного сезону «Мерседес» буде постачати мотори.
Паскаль вже не раз брав участь в тестах «Формули-1», і «Манор» повинен стати ще одним проміжним кроком по сходах, що ведуть нагору - в разі успішного сезону в стайні-аутсайдера німецький гонщик зможе перейти в «Форс-Індії» або «Вільямс », а то й зовсім в головну заводську команду. Втім, переоцінювати юного спортсмена теж не варто - ДТМ істотно відрізняється від гонок з відкритими колесами, і перемоги в «кузовах» не обов'язково конвертуються в успіхи в «Формулі-1». Не можна забувати і приклад Пола ді Реста - ще один протеже «Мерседеса» і чемпіон ДТМ, який в «Формулі-1» начебто і не провалився, але і нічим не запам'ятався, зникнувши з паддока непоміченим.
Інший учасник програми розвитку молодих талантів «Мерседеса» - Естебан Вікон, зараз бореться за титул в GP3. Вельми забавна динаміка результатів француза - він сама стабільність, останні сім гонок незмінно завершував на другій позиції. Талант Окона в зайвих доказів не потребує - в минулому сезоні він виграв європейську «Формулу-3», в числі інших випередивши Макса Ферстаппена. Французький пілот цілком готовий виступати в «Формулі-1» - два роки тому Данило Квят виграв GP3 в тому ж віці і після цього у Великому цирку не загубився. Дивно те, що Вікон може відразу опинитися в дуже пристойному колективі - чутки пов'язують Естебана з «Рено», який в наступному році, можливо, буде використовувати мотори «Мерседес» і в рамках цієї угоди зробить француза бойовим пілотом. Головне, щоб в цьому випадку вікон не нахапався поганих звичок від веселого Пастора Мальдонадо.
екзотика
У «Манорі», найбіднішій колективі чемпіонату, готові посадити за кермо кого завгодно, лише б той платив гроші. В цьому році з рента-драйверами на ринку якось сутужно - можна виділити хіба що Ріо Харьянто з мішком мільйонів від нафтової компанії Petramina. Відповідність індонезійця рівню «Формули-1», м'яко кажучи, викликає сумніви - Ріо виступає вже четвертий рік в GP2 і лише недавно почав перемагати. При цьому в особистому заліку він лише четвертий, і поступається, наприклад, дебютанту серії Сергію Сироткін. Навіть Фабіо Ляймер, який виграв титул за чотири роки, «Формулу-1» нічим не зацікавив - втім, у нього не було підтримки не вважають грошей нафтовиків. «Манор», перманентно потребує засобах, цілком може зробити Харьянто бойовим пілотом - що ж, принаймні, в чемпіонаті знову може з'явитися гонщик з Азії, Берні буде задоволений.
Другий шанс
З числа залишили «Формулу-1» повернутися в паддоках бажають багато, але реальні шанси, мабуть, мають поки лише двоє. Жан-Ерік Вернь (на фото), може, і не відзначався, але вже точно заслужив право носити комбінезон бойового гонщика - але що поробиш, Гельмут Марко був суворий, а місць в «Ред Булл» і «Торо Россо» на всіх не вистачило . Однак доля може підкинути французу другий шанс - «Рено» всерйоз розглядає кандидатуру Жана-Еріка на заміну іде Ромена Грожану. За Верня говорить його досвід, національність, важлива для «Рено» і для відомого патріота Алена Проста, який бажає бачити за кермом співвітчизника, а також що склалася репутація сильного гонщика - досить згадати приголомшливий пілотаж на Гран-прі Сінгапуру 2014 року. Проти - відсутність будь-якої підтримки за спиною і статус «збитого льотчика».
У «Хаас Рейсінг» ж заявили, що одним з їх пілотів в 2016 році обов'язково стане резервний гонщик «Феррарі» - Вернь або Естебан Гутьєррес. Туди Жану шлях, швидше за все, тепер закритий - малоймовірно, що американська команда захоче мати в складі двох французів, маркетингова служба буде незадоволена. Важливий і фактор відсутності спонсорів, які є, наприклад, у Гутьєрреса. Нехай Естебан і не рівня вірніше, та й взагалі зірок з неба не хапає, зате у нього є підтримка ряду мексиканських компаній, а його національність якраз дозволить залучити додатковий інтерес до команди в США, де живе багато вихідців з його батьківщини. Бути може, Гутьєррес не той, кого хотіли б бачити шанувальники «Формули-1» на стартовій решітці наступного сезону, але гроші вирішують багато.
фото: globallookpress.com / Panoramic; Gettyimages.ru / Alex Grimm / Bongarts, Robert Cianflone
Однак кількість місць обмежена - які нові (або старі нові) особи все ж можуть з'явитися в паддоку в 2016 році, а чиї перспективи виглядають сумнівно?Але чи є місце для талановитого, але бідного і недосвідченого гонщика в нинішній меркантильної «Формулі-1»?