У «Формули-1» з'явилася нова музична тема. вона жахлива

  1. Її написав композитор «Форсажів»
  2. Раніше було краще?
  3. У теми Тайлера був шанс?

Гоночну серію перетворюють в «Форсаж».

Через рік після придбання «Формули-1» за 8 мільярдів доларів американська компанія Liberty Media через своїх ставлеників Чейза Кері і Шона Братчеса кинулася міняти в серії практично все підряд. Якісь зміни на кшталт зміни маркетингової політики або запуску нової стрімінговой платформи припали вболівальникам до вподоби, але ось до відмови від співпраці з грід-гьорлз і тотальному редизайну у багатьох глядачів виникли питання.

Проте, американці не зупинилися на досягнутому і замінили ще й головну музичну тему «Формули-1». Вийшло як з лого - дуже слабо.

Раніше саундтрек використовували тільки для телевізійної картинки, але тепер у нього з'явилося особливе призначення: судячи з чуток з паддока, нова мелодія заграє під час прогревочного кола і послужить музичною темою для нарізки кращих моментів, якими буде регулярно перериватися прямий ефір.

Її написав композитор «Форсажів»

Її написав композитор «Форсажів»

Власники «Формули-1» не стали серйозно заморочуватися над вибором автора і віддали замовлення не найдорожчому музиканту, вже мав досвід в підготовці саундтреків до фінансово успішним голлівудським блокбастерам. Ним став каліфорнієць Брайан Тайлер - композитор звукового супроводу до п'яти частинах «Форсажу», обом частинам «Ілюзії Обману», всім частинам «Нестримних», «Месників: Ері Альтрон», третього «Залізній Людині», другого «Тору», сиквелу «Чужого проти Хижака »,« Костянтину »і іншим фільмам. До 39 років він зібрав багату резюме: його навіть номінували на «Еммі», «Сатурн» і Cinemusic. Однак навряд чи хтось згадає багато мелодій за його авторством.

«За щасливим збігом, я живу і дихаю« Формулою-1 », - зізнався Тайлер в спеціальному інтерв'ю, присвяченому презентації теми. - Цей спорт ідеально мені підходить. Мій батько розробляв гоночні треки, і на одному з них - «Спідвей Онтаріо» - навіть одного разу пройшов Гран-прі.

Деяким торішнім кваліфікаційним колам Льюїса Хемілтона безумовно підійшла б музика з «Залізної людини» або «Форсажу» .

Я багато спілкувався з Девідом Култхардом і Мікою Хаккиненом після отримання замовлення. Постійно думав про те, як повинна звучати ця тема, питав у них «як ви відчуваєте себе перед гонкою?» І «як це - здійснювати прогревочний коло, а потім чекати зелених вогнів?». Підсумковий результат являє собою спробу відтворити відповіді Девіда і Мікі і реконструювати їх емоції.

Ще я переглянув записи, що відобразили першу перемогу Льюїса Хемілтона в чемпіонаті. У попередньому сезоні він програв титул всього в 1 очко, так що його емоції, реакція після виграшу ... Тоді-то я і усвідомив. Не можна було зробити тему просто роковою піснею. Ці емоції вимагали більшого, цілого хору з голосів і відчуття, що те, що відбувається - наикрутейший подія в житті ».

Брайана можна назвати справжнім експертом по частині інструментів: він сам грає на піаніно, гітарі, класичних ударних, бас-гітарі, віолончелі та синтезаторі - всього близько 30 різних видів пристроїв, з яких можна отримувати мелодії.

«У підліткові роки я захоплювався всіма жанрами музики, - згадує композитор. - Мені хотілося написати саундтрек до кожної прочитаної книги. А ще приблизно в ті ж роки я створив реквієм ».

Тему для «Формули-1» він вирішив записувати в Великобританії разом з оркестром в студії Air, розташованої прямо в колишньому соборі. Раніше там записував акустику сер Джордж Мартін, відомий по роботі з «Бітлз» (продюсер всіх пластинок), Полом Маккартні, Селін Діон і Елтоном Джоном.

Раніше було краще?

Музика Брайана Тайлера лягла в основу вже четвертої заставки для гоночної серії, яка стала схожою на інтро з комп'ютерного симулятора.

Попередники виглядали набагато мінімалістичний і не розмазували увагу по відеоряду: мелодія і логотип краще запам'ятовувалися, і тому багато старих вболівальники ностальгують за інтро, яке крутили в 1994-2002 роках.

На зміну йому в 2003-му прийшло інше, більш футуристично вступ - але музику в ньому порізали якось недбало, чому склалося враження раптового обриву. Проте, заставку крутили перед заїздами до 2008 року.

У 2009-му маркетинг «Формули-1» створив новий вступ з ще більш невиразною музичною темою. Її рятував тільки крихітний хронометраж: підсумкова тривалість становила всього 10 секунд.

І в такому вигляді вона і існувала до 2017-го. Як не стався до ностальгії і несвоєчасність змін, важко не визнати, що нова мелодія була необхідна. Просто все вийшло далеко не так шикарно, наскільки «Ф-1» заслуговує.

У теми Тайлера був шанс?

Зрозуміло, що і в фільми, і в ігри музику не пхають цілими треками прямо з ost-альбомів. Монтажери спільно з режисерами вибирають певний шматок композиції і вставляють в потрібний момент, щоб надати сцені потрібний настрій і посилити враження від фрагмента. Однак автори саундтреків все одно, як правило, будують свої роботи так, щоб вони звучали повноцінними інструментальними творами. Для правильного ефекту вони в 90 відсотках випадків використовують певну структуру, що сприяє кращому запам'ятовуванню основної мелодії композиції.

Відмінним зразковому служить трек Take You Down Деніела Пембертона (на думку автора тексту, він підійшов би «Формулі-1» просто ідеально). У ньому композитор спершу презентує головну мелодію, а потім вже переходить до нагнітання очікування з використанням технічних партій ударних. В результаті об'єднання всіх інструментів разом з гітарними рифами в середині створюють повну сцену, надовго западають в пам'ять.

Брайан Тайлер в своїй темі для «Формули-1» відразу порушує подібну структуру, починаючи композицію з нагнітання. Причому тон задається не гітарою або духовими інструментами, а ударними - причому триразовим Метрономного повторенням одного і того ж удару. У той же час віолончель і скрипки на задньому фоні грають партію, сильно нагадує гітарні квінтоінтервали, що відразу ж штучно збіднює композицію. Далі по ходу треку провідну роль знову виконують ударні, які дублюються духовими - але через меншу варіативності у класичних барабанів побудова запам'ятовується мелодії навколо них вдається вкрай рідко. Духові (в стилі Ханса Циммера) і скрипки знову ж майже не грають щось, крім інтервалів, а основна тема настільки безлика і попсова, що в результаті западати в пам'ять просто нема чому. Здається, у Тайлера вийшов просто оркестрово-скрипковий подобу пісень типових поп-панк груп на кшталт The Offspring.

При обговореннях на Редді досить часто тема «Ф-1» порівнювалася з головним треком з «Піратів Карибського моря». Однак якраз структурно дві композиції жодного разу не схожі: головна тема «піратів" не нагнітає епічність примітивними способами і не залежить від ударних. Якщо з творіння Циммера і Бадельт цілком прибрати будь-які барабани, мелодія не розвалиться і залишиться впізнаваною і запам'ятовується. Про новий саундтрек «Формули-1» так і близько не скажеш.

Що найцікавіше, Брайан Тайлер знає, як правило коштувати хороші мелодії. Ні, правда - ось, наприклад, його шикарна тема з «Токійського Дрифта», записана за участю гітариста Guns'n'Roses Слеш.

І в цілому інтерв'ю музиканта повністю пояснює, чому він пішов іншим шляхом. Сучасної американської аудиторії (на яку в даний момент і націлюються власники «Ф-1») ближче та сама епічність, звична за багатомільйонними блокбастерам. До того ж, крута блюз-роковий композиція вже є в шорт-листі NASCAR , А фанати навряд чи б пробачили Кері і Братчесу настільки відвертого запозичення і американізації.

Але, з іншого боку, тема «Формули-1» вийшла досить схожою на музику з заставки до «Індікар» (тільки в тисячі разів епічності).

Тут і криється найобразливіша частина. Нинішні американські власники серії навіть не намагаються зберігати традиції або винаходити щось нове. Замість цього вони запозичують деякі речі у конкурентів і просто вставляють їх в гонки Гран-прі, причому найчастіше зовсім для галочки, виключно заради задобрювання нових глядачів. Такий підхід простежується і у введенні «грід-кідс», і в редизайне, який зробив графіку з телетрансляцій схожою на комп'ютерні симулятори, і в спробах змінити традиційні церемонії, як на Гран-прі США . У замовленні і написанні нового саундтрека, на жаль, простежується той же підхід, і тому навряд чи варто було очікувати якогось безсмертного хіта.

Здається, Берні Екклстоун був чертовски прав, кажучи про будівництво «Макдональдса» на місці елітного чотиризіркового ресторану ».

фото: Gettyimages.ru / Mark Thompson, Alberto E. Rodriguez; instagram.com/briantylermusic

У теми Тайлера був шанс?
Постійно думав про те, як повинна звучати ця тема, питав у них «як ви відчуваєте себе перед гонкою?
» І «як це - здійснювати прогревочний коло, а потім чекати зелених вогнів?
Раніше було краще?
У теми Тайлера був шанс?