Гран-прі Великобританії 2017 року

Гран-прі Великобританії 2017 роки (офіц. англ. 2017 Formula 1 British Grand Prix) - автогонка, десятий етап чемпіонату світу « Формули-1 » сезону 2017 року , Який пройшов з 14 по 16 липня на трасі « Сільверстоун »в Великобританії .

На початку першого тренування в Сільверстоуні Себастьян Феттель виїхав з боксів на машині з системою захисту голови Shield, але тести новинки вийшли короткими. В кінці кола німець звернув у бокси, «екран» демонтували, і він повернувся на трасу на машині звичайноїконфігурації.

Маса пошкодив машину про поребрик в Copse, Феттель вилітав в зону безпеки в Becketts. Після першої серії кіл гонщики повернулися в бокси, маршали прибрали уламки від машини Маси, а скоро і бразилець повернувся на трасу.

В кінці сесії Данило Квят поскаржився на втрату потужності силової установки і повільно повернувся в бокси.

Протокол очолив Валттері Боттас, проїхавши коло за 1: 29,106. Найбільша дистанція у Серхіо Переса. [1]

До початку другої сесії небо затягнули хмари, але траса залишалася сухою. Гонщики продовжили традиційну програму пошуку налаштувань і оцінки ефективності гуми. У першому тренуванні у багатьох виникли складнощі з прогріванням передніх шин - в командах намагалися вирішити цю проблему.

Гонщики працювали довгими серіями кіл з шинами Soft і SuperSoft - найм'якший склад в цьому році дебютував на британській трасі. Від Medium в більшості команд відмовилися - на них виїжджали тільки в Mercedes і Toro Rosso.

Не обійшлося без помилок і вильотів. Сайнс побував на траві в 12-му повороті, втративши першу половину сесії. Хемілтон і Палмер вилітали з траси, Льюїс підтвердив, що машина пошкоджена на поребрик, і повернувся в бокси, але потім зміг продовжити роботу. У другій половині сесії розвернуло Масу і Райкконена без серйозних наслідків.

Як і вранці, протокол очолив Валттері Боттас, проїхавши найкраще коло за 1: 28,496 - майже на секунду швидше торішнього поула. [1]

По ходу британського уїк-енду хоча б в один з днів йде дощ, і в суботу ця тенденція підтвердилася знову. Вранці було холодно. Прогноз обіцяв дощ, на початку тренування впали кілька крапель, потім трохи моросило і по ходу тренування, але майже всю сесію гонщики відпрацювали на сліках.

Стролла і Грожан виїжджали за межі траси без наслідків для машин. За п'ятнадцять хвилин до кінця сесії почався дощ і гонщики згорнули на піт-лейн, Макс Ферстаппен проковзнув повз точки гальмування і повернувся в бокси.

За десять хвилин до закінчення тренування Вандорн виїхав на проміжній гумі, потім його приклад наслідували й інші. Ріккардо розвернуло на виході з останнього повороту, Еріксон після розвороту вилетів в гравій, але обійшлося без наслідків для машин.

Протокол очолив Льюїс Хемілтон, проїхавши коло за 1: 28,063. [2]

У першій сесії деякі гонщики виїхали на сліках, але відразу повернулися в бокси, переключившись на проміжну гуму. Гонщики працювали серіями кіл, дощ спочатку посилився, потім стих, часто з'являлися жовті прапори - важливо було проїхати швидке коло в оптимальний момент.

На восьмій хвилині сесії машина Даніеля Ріккардо, який показав до цього найкращий час, зупинилася на трасі через проблеми з турбіною. Сесію зупинили червоними прапорами для евакуації Red Bull RB13. Через чотири хвилини гонщики змогли повернутися на трасу.

Стан траси з кожною хвилиною поліпшувалося, гонщики змінювали один одного на першій сходинці, в результаті на проміжній гумі найкращий час залишив за собою Макс Ферстаппен - 1: 38,912.

На останніх хвилинах Алонсо і Вікон виїхали на сліках SuperSoft, Фернандо в останній момент встиг почати швидке коло і в підсумку зірвав овацію, очоливши протокол - 1: 37,598. З подальшої боротьби вибули: Стролла, Магнуссен, Верляйн, Еріксон і Ріккардо.

У другій серії Боттас виїхав на Soft, щоб завтра стартувати на цьому комплекті, інші гонщики використовували SuperSoft. У першій спробі протокол очолив Хемілтон - 1: 29,097, в другій проїхав ще швидше - 1: 27,893. Палмер, Квят, Алонсо, Сайнс і Маса не пройшли у фінал.

У фіналі все виїхали на SuperSoft. У першій спробі Хемілтон показав найкращий час - 1: 27,231. У другій Боттас помилився в першому повороті і не зміг поборотися за поул, а Хемілтон знову додав - 1: 26,600 - такий тепер новий абсолютний рекорд британської траси. [3]

Місце № Пілот Конструктор Частина 1 Частина 2 Частина 3 Шини 1 44 Льюїс Хемілтон Mercedes 1: 39,069 1: 27,893 1: 26,600 1 P 2 7 Кімі Райкконен Ferrari 1: 40,455 1: 28,992 1: 27,147 2 P 3 5 Себастьян Феттель Ferrari 1: 39,962 1: 28,978 1: 27,356 3 P 4 77 Валттері Боттас Mercedes 1: 39,698 1: 28,732 1: 27,376 9 1 P 5 33 Макс Ферстаппен Red Bull 1: 38,912 1: 29,431 1: 28,130 4 P 6 27 Ніко Хюлькенберг Renault 1: 39,201 1: 29,340 1: 28,856 5 P 7 11 Серхіо Перес Force India 1: 42,009 1: 29,824 1: 28,902 6 P 8 31 Естебан Вікон Force India 1: 39,738 1: 29,701 1: 29,074 7 P 9 2 Стоффела Вандорн McLaren 1: 40,011 1: 30,105 1: 29,418 8 P 10 8 Ромен Грожан Haas 1: 42,042 1: 29,966 1: 29,549 10 P 11 30 Джоліон Палмер Renault 1: 41,404 1: 30,193 11 P 12 26 Данило Квят Toro Rosso 1: 41,726 1: 30,355 12 P 13 14 Фернандо Алонсо McLaren 1: 37,598 1: 30,600 20 2 P 14 55 Карлос Сайнс-молодший Toro Rosso 1: 41,114 1: 31,368 13 P 15 19 Феліпе Маса Williams 1: 41,874 1: 31,482 14 P 16 18 Ленс Стролла Williams 1: 42,573 15 P 17 20 Кевін Магнуссен Haas 1: 42,577 16 P 18 94 Паскаль Верляйн Sauber 1: 42,593 17 P 19 9 Маркус Ерікссон Sauber 1: 42,633 18 P 20 3 Даніель Ріккардо Red Bull 1: 42,966 19 3 P ↑ Валттері Боттас отримав штраф в 5 позицій за заміну коробки передач. ↑ Фернандо Алонсо отримав штраф в 30 позицій за заміну елементів силової установки. ↑ Даніель Ріккардо отримав штраф в 5 позицій за заміну коробки передач і 10 позицій за заміну елементів силової установки.

Дощ хоча б в один з днів уїк-енду - добра традиція британського Гран Прі, що додає інтриги - на цей раз він завадив гонщикам в кінці суботньої тренування і на початку кваліфікації. У гонці обійшлося без опадів.

Нові машини виявилися в Сільверстоуні дуже швидкі. Впятніцу на тренуваннях лідирував Валттері Боттас, вранці в суботу протокол очолив Льюїс Хемілтон, він жезавоевал поул з новим рекордом траси в сучасній конфігурації - 1: 26,600, поліпшивши своє ж торішнє досягнення відразу на 2,5 секунди.

Кімі Райкконен поступився британцеві більше п'яти десятих і стартував другим, з другого ряду стартового поля гонку починали Себастьян Феттель і Макс Ферстаппен. Данило Квят випередив в кваліфікації напарника по команді і починав гонку 12-м.

Троє гонщиків втратили позиції на старті. Валттері Боттас і Даніель Ріккардо отримали штраф на п'ять місць за заміну коробки передач. Ріккардо не зміг завершити кваліфікацію через проблеми з силовою установкою і отримав ще один штраф на 10 місць за новий MGU-H, що не вплинув на його стартову позицію - він починав гонку 19-м. Фернандо Алонсо оштрафували на 30 місць за заміну елементів силової установки, іспанець стартував останнім.

У Pirelli прислухалися до критики команд з приводу великої жорсткості складів 2017 року і привезли в Сільверстоун «середню» трійку - Medium - Soft - SuperSoft. З Medium по ходу уїк-енду майже ніхто не працював, у другій частині кваліфікації Боттас проїхав швидке коло на Soft, щоб стартувати на цьому комплекті і спробувати відігратися після штрафу за рахунок стратегії.

Боттас, Маса, Стролла, Магнуссен, Верляйн і Еріксон починали гонку на Soft, інші стартували на SuperSoft.

Перед стартом Палмер повідомив про проблеми з brake-by-wire та зупинив машину на узбіччі в 15-му повороті. Дирекції гонки довелося оголосити додатковий прогревочний коло.

На старті Хемілтон зберіг лідерство. Ферстаппен випередив Феттеля і атакував Райкконена, але Кімі залишився попереду. Боттас відіграв дві позиції.

Сайнс вибув з боротьби після зіткнення з Квята, машина Карлоса після удару зачепила Haas Магнуссен. Данило побував в боксах і повернувся на трасу.

Виїхав автомобіль безпеки для евакуації машини Сайнса. Стюарди покарали Квята штрафним проїздом по піт-лейн за небезпечне повернення на трасу після вильоту, що призвело до аварії.

Перша десятка за автомобілем безпеки: Хемілтон - Райкконен - Ферстаппен - Феттель - Хюлкенберг - Вікон - Боттас - Перес - Вандорн - Масса.

Верляйн двічі змінив гуму - перейшов на Medium, а на наступному колі - на Soft.

На 5-му колі був оголошений рестарт. Хемілтон зберіг лідерство. Ріккардо вилетів в гравій, втративши кілька позицій.

Боттас випередив Окона і Хюлкенберга, піднявшись на п'яте місце.

Ріккардо випередив Магнуссен в боротьбі за 14-е місце. На 10-му колі Квят проїхав по піт-лейн, відбувши штраф.

Перша десятка на 11-му колі: Хемілтон - Райкконен - Ферстаппен - Феттель - Боттас - Хюлкенберг - Вікон - Перес - Вандорн - Масса.

На 12-му колі Ріккардо випередив Алонсо, на 13-му - Стролла.

Феттель атакував Ферстаппена і вийшов вперед, але в наступному повороті Макс відігрався, повернувши позицію - їх жорстка боротьба дозволила Боттас скоротити відставання, троє гонщиків їхали щільною групою.

На 19-му колі Феттель змінив гуму, на 20-му колі в Red Bull відповіли піт-стопом Ферстаппена, щоб спробувати уникнути підрізування. При зміні шин виникла невелика заминка, Феттель накрутив темп - і Макс виїхав позаду Себастьяна.

Даніель Ріккардо випередив Массу в боротьбі за 10-ю позицію.

На 21-му колі Вікон і Алонсо змінили гуму. Феттель і Ферстаппен обігнали Хюлкенберга.

На 23-му колі Стролла провів піт-стоп, на 24-му - Перес і Грожан, на 24-му - Райкконен, Хюлкенберг і на 25-му Хемілтон, зберігши лідерство в гонці.

На 26-му колі Масса змінив гуму, на 27-му - Вандорн, на 29-му - Квят і Еріксон, на 33-му - Верляйн, Боттас і Ріккардо.

Фернандо Алонсо поскаржився на втрату потужності силової установки і на 34-му колі вибув з боротьби через поломку паливного насоса, зупинивши машину в боксах.

Ріккардо випередив Переса, Окона і Магнуссен, піднявшись на сьому сходинку.

Отримавши комплект SuperSoft на другий відрізок гонки, Валттері накрутив темп, скорочуючи відставання від Феттеля, але і Себастьян додав. На 38-му колі Магнуссен змінив гуму.

Перша десятка на 39-му колі: Хемілтон - Райкконен - Феттель - Боттас - Ферстаппен - Хюлкенберг - Ріккардо - Вікон - Перес - Масса.

На 42-му колі Боттас скоротив відставання від Феттеля і атакував, перша спроба не вдалася - Себастьян зберіг позицію, але з другої Валттері вийшов вперед.

На 44-му колі Стролла змінив гуму, на 45-му - Грожан. Феттель поскаржився на сильний знос передніх шин, але залишився на трасі.

Грожан вилетів з траси в боротьбі за позицію з Еріксоном, але зміг продовжити боротьбу.

За два кола до фінішу Райкконен втратив швидкість через розшарування передньої лівої шини, він пропустив Боттас і звернув у бокси. Скориставшись моментом, в Red Bull Racing змінили гуму на машині Ферстаппена.

У Феттеля ліва передня шина не витримала на трасі, втративши тиск - на останньому колі гонки він звернув у бокси, втративши кілька позицій.

Льюїс Хемілтон виграв Гран Прі Великобританії, завоювавши п'ятий «Великий шолом» в кар'єрі. Після першої половини сезону головних претендентів на титул розділяє лише одне очко.

Валттері Боттас фінішував другим - у Mercedes AMG переможний дубль в Сільверстоуні. Кімі Райкконен піднявся на третю сходинку подіуму.

↑ Джоліон Палмер

зійшов до старту на прогревочном колі.

1. Офіційний сайт Формули-1 (англ.)
2. f1news.ru - Гран Прі Великобританії: Вільні заїзди в п'ятницю
3. Pirelli.com - Гран-Прі Великобританії (англ.)