Віталій Петров: "При вдалому збігу обставин Квят може боротися за призові місця"

Пілот російської програми SMP Racing, перший росіянин в "Формулі-1" Віталій Петров пояснив, чому підписав контракт на виступ в чемпіонаті світу з перегонів на витривалість (WEC) і вирішив продовжити кар'єру в команді "Манор"

- На які думки вас навели вже пройшли гонки сезону "Формули-1"?

- До сих пір важко сказати, хто ж швидше, "Феррарі" або "Мерседес" . В Австралії краще були "Феррарі" , В Шанхаї все змінилося. поруч ще "Ред Бул" , Хоча видно, що він трохи повільніше лідерів. Але вони ведуть красиву боротьбу і потрапляють на п'єдестал.

- Наскільки конкурентоспроможна в нинішньому сезоні машина у "Торо Россо" і Данила Квята ?

- По швидкості вже видно, що в окулярах вони приїжджати здатні. При вдалому збігу обставин можна спробувати і потрапити на призові місця. Завдання Квята - бути більш стабільною і швидше свого партнера по команді Карлоса Сайнса.

- Коли закінчиться кошмар в "Макларені" ?

- Там всі питання до мотору відносяться, шасі у них дуже хороше. "Макларен" завжди боровся за місця хоча б в п'ятірці. А зараз у них ніяк не можуть вирішити проблеми з двигуном. Мотористи "Хонди" годинами сидять і намагаються знайти рішення, вийти на потрібний рівень, але поки їм важко доводиться.

Автодром в Сочі. фото AFP

З ТРИБУНИ ПЕТРОВА ВИДНО КЛЮЧОВІ МОМЕНТИ "ГРАН-ПРІ РОСІЇ"

- Скільки гонщиків будуть боротися за чемпіонство?

- Четверо-п'ятеро цілком можуть претендувати на титул. Зрозуміло, що головних два - Хемілтон і Феттель , Вже фінішували на верхніх рядках. Але є і Кімі Райкконен , Який ще не сказав свого слова, і Макс Ферстаппен з Даніелем Ріккьярдо в "Ред Буллі". Почекаємо, сезон ще тільки почався.

- Чого нам чекати від "Гран-прі Росії", яке розпочнеться 28 квітня?

- Траса в Сочі зручніша "Мерседесів" за рахунок довгих прямих. За потужністю двигуна у "Мерседеса" невелику перевагу. В цілому, пілотам подобається і сам Сочі, і автодром. Думаю, ми в черговий раз побачимо цікаву гонку. Швидкості після технічних змін в нинішньому році зростуть, кола будуть проходитися швидше.

- Розкажіть, як на "Сочі Автодромі" з'явилася ваша іменна трибуна і які її переваги?

- Звичайно, організатори радилися зі мною. Я запитав, чи вільна трибуна в другому повороті, мені сказали - так. З цього місця буде видно всі ключові моменти гонки, старт, обгони, боротьба. Навпаки - два великі екрани. Наскільки я знаю, квитків на цю трибуну залишилося дуже мало.

- Ви самі звідки будете спостерігати за перегонами?

- У минулому сезоні я перебував на стартовій решітці, два роки тому дивився з боксів "Мерседеса". На цей раз поки не можу сказати - все буде залежати від розкладу і кількості вільного часу.

ХОТІЛОСЯ Б ПЕРЕМОГТИ у Le

- Нещодавно ви підписали контракт з командою "Манор", яка виступає в чемпіонаті світу з перегонів на витривалість. Чим обумовлений цей вибір?

- Зараз ведеться розробка російського прототипу BR1 компанії BR Engineering, який в наступному сезоні буде виступати в класі LMP1. І мені не хотілося втрачати навик. Плюс зараз машини стали набагато могутніше і цікавіше в порівнянні з минулим роком. Пропустити сезон було б нерозумно. Нова машина буде ще швидше, до цього потрібно готуватися.

- Що скажете про завдання "Манора"?

- Команда непогана і пілоти досить кваліфіковані, хоча більш точно про перспективи можна буде говорити після кількох гонок. За підсумками тестів в Монці можна сказати, що все 10-12 машин в нашому класі здатні поборотися за високі результати.

- Якого етапу особливо чекаєте в WEC?

- Ле-Мана, тому що це легендарна гонка, відома у всьому світі. А також подвійні окуляри. Дуже престижно було б її виграти.

- Коли ви сядете за кермо вже нового автомобіля?

- Поки ми працюємо на симуляторі. Машина буде готова вийти на трасу пізніше - можливо, це буде осінь. Чекаємо, поки її підготують. У мене вже буде деяке уявлення про можливості автомобіля по ходу сезону, тому що нинішній клас LMP2 помітно швидше торішнього і відстає від LMP1 буквально на п'ять-шість секунд.