Кращі піар-заходи в новітній історії «Формули-1»
- Бій «Феррарі» і «Єврофайтера», 2003 рік
- Презентація «Джордана» на Красній площі, 2005 рік
- «Ред Булл» і «Зоряні війни», 2005 рік
- «Ред Булл» і «Супермен», 2006 год
- «Хонда» і турбота про екологію, 2007 рік
- Хемілтон, «Макларен» і Давня Греція, 2008 рік
- Презентація «Макларена» в Берліні, 2011 рік
- «Ред Булл» і тренування піт-стопів в центрі Лондоні 2010
- підсумки
- 5 найважливіших гонок Айртона Сенни в «Формулі-1»
Гонка між «Феррарі» і винищувачем, презентація боліда на Червоній площі, «Зоряні війни» в Монако, а також інші пам'ятні спонсорські заходи в сучасній історії «Формули-1» - в блозі «With a full heart».
Коли в кінці шістдесятих в команди «Формули-1» прийшли перші спонсори, мало хто міг уявити, що через 40 років їх роль в керівництві командами буде чи не більшою, ніж роль самих керуючих менеджерів. Весь цей час спонсорство як явище розвивалося і ближче до дев'яностих компанії остаточно зрозуміли, що контракти в «Формулі-1» можуть бути дуже сильним інструментом для залучення уваги до себе. Тоді ж і з'явилися піар-акції, покликані вчасно нагадати публіці про команду і фірмі, зацікавити потенційних уболівальників і клієнтів. Про найяскравіші іміджевих проектах в новітній історії «Формули-1» - в цьому тексті.
Бій «Феррарі» і «Єврофайтера», 2003 рік
Що потрібно для того, щоб показати всі найкращі якості продуктів суміжних індустрій? Правильно, схрестити їх разом в бойових умовах. Так і вирішили в «Феррарі» і Європейському аерокосмічному агентстві, випустивши прохолодним листопадовим днем 2003 року свої дітища на злітну смугу аеропорту поблизу Мілана. Міхаель Шумахер і італійський пілот штурмовика змагалися на дистанціях в 600, 900 і 1200 метрів. Німець неабияк здивував публіку, що зібралася, зумівши обігнати диво європейської конструкторської думки на найкоротшій дистанції.
Захід, спочатку націлене на демонстрацію сили «Єврофайтера», перетворилося в досить захоплююче видовище, не позбавлене спортивного сенсу. Незрозуміло, чи залишилися задоволені результатами піар-заходи в деяких європейських кабінетах, але свою частку уваги від преси і «Єврофайтер», і «Феррарі» отримали.
Презентація «Джордана» на Красній площі, 2005 рік
Коли в справу вступають російські, потрібно бути готовим до великого святкування, присвяченого цьому самому вступу. Найцікавіше - ця риса характеру виявляється навіть у тих представників нашої нації, які не проживають на території Росії десятиліттями.
Ось і канадський бізнесмен ленінградського походження Алекс Шнайдер, в 2004 році вирішив, що потребує формульному проект і який викупив команду у Едді Джордана, зазначив угоду вельми оригінально - презентував команду на Красній площі. Нараїн Картікеян, Тьягу Монтейру і Роман Русинів мерзли на десятиградусному московському холоді, приїхав головний бос серії Берні Екклстоун, на задньому фоні грав військовий оркестр - все вийшло з розмахом, як і планувалося. Червона Площа на день перетворилася на великий виставковий комплекс, де нові господарі і старі керівники читали мови про взаємовигідну співпрацю і великих планах.
Як це часто буває, за гучними словами пішли зовсім неголосні справи. Шнайдер не хотів вкладати в команду багато і через два роки продав конюшню, іменувалася вже «Мідландом» голландському виробнику спорткарів «Спайкер». Відверто кажучи, поведінка Шнайдера було схоже на поведінку байдужою мухи на тілі дорогого мерця в період відспівування останнього: за два роки єдиним рухом стало перейменування команди і отримання російською ліцензією. Проте, ту акцію в самому центрі Москви до сих пір згадують як одне з найбільш незвичайних піар-заходів в історії «Великих призів».
«Ред Булл» і «Зоряні війни», 2005 рік
Гран-прі Монако - перлина календаря «Формули-1», і команди часто готують особливі угоди саме під це Гран-Прі. У 2005 році не став винятком і «Ред Булл».
Як і попередник, «Ягуар», не раз влаштовував незвичайні рекламні заходи, команда з Мілтон-Кейнса теж відзначилася творчим підходом. У Монте-Карло «Ред Булл» провів рекламну акцію з творцями фільму «Зоряні війни», присвячену виходу шостої частини серії - «Помста ситхів». Всі дні уїк-енду по паддоку в Монте-Карло ходили герої «Зоряних воєн», боліди команди отримали спеціальну «зоряну» ліврею, а механіки виробляли незабутнє враження костюмами, стилізованими під уніформу знаменитих штурмовиків.
Незважаючи на сход обох машин в гонці, «Ред Булл» не міг залишитися незадоволеним підсумками уїк-енду. Віддача була очевидною, і команда зробила подібні акції однієї зі своїх фішок.
«Ред Булл» і «Супермен», 2006 год
Практика з проведення рекламних акцій з голлівудським акцентом була продовжена «Ред Булл» на Гран-прі Монако 2006 року. І в цей раз для «розкрутки» був обраний один з найочікуваніших блокбастерів того літа - «Супермен повертається».
Хоч розмах заходу і був дещо менше минулорічного, воно все одно надовго залишило пам'ять про себе у вболівальників «Королеви автоспорту». Фінішував третім Девід Култхард, вперше в історії команди завоював місце в трійці призерів, піднявся на подіум в ... плащі Супермена! Керівник команди Крістіан Хорнер стрибнув в цьому ж плащі в басейн, спеціально встановлений в той уїк-енд на даху моторхоума «Ред Булл».
На тлі цих «плащових» святкувань навіть якось померкла спеціальна розфарбування RB2, що стала скромним фоном для всіх тих радісних відзначень і жартів про суперсилою Супермена, що допомогла команді стати на вірний шлях після торішнього співпраці з «темною стороною» в «Зоряних війнах».
«Хонда» і турбота про екологію, 2007 рік
У зграї завжди є вовк, виє голосніше за інших.
Коли в середині двохтисячних команди «Формули-1» раптово почали приділяти купу часу проблемам екології, такий вовк знайшовся. Їм стала «Хонда».
У 2007 році команда відмовилася від традиційної розмальовки з логотипами спонсорів, замінивши її на карту світу! Не дуже зрозуміло, як кілька грамів фарби повинні були допомогти погіршення екологічної обстановки в світі, але в «Хонді», мабуть, дуже вірили, що презентація в музеї і океанічних-земні кольори повинні були допомогти зупинці вирубки лісів в Амазонці або скорочення випаровування вихлопних газів в атмосферу.
Акція, хоч і вийшла такою, що запам'ятовується, вийшла безглуздої і занадто популістською. «Хонди» огидно виглядали як на трасах, так і на екранах телевізорів, команда почала втрачати репутацію топ-команди, придбану в епоху спонсорів-табачників з BAT. Через складну аеродинаміки не вдалося навіть нормально реалізувати першу ідею: безліч закрилків для завихрення повітря просто розірвали карту світу на велику кількість непов'язаних частин. Екологічний експеримент «Хонди» провалився і після ще більш невдалого сезону 2008 року (правда, вже з більш консервативної лівреях болідів) програма участі виробника в головній автоспортивної серії світу була згорнута.
Хемілтон, «Макларен» і Давня Греція, 2008 рік
Для пілотів сучасної «Формули-1» виконання контрактних зобов'язань перед спонсорами є такою ж частиною життя, як, наприклад. збиральництво для первісних людей. Найчастіше спонсорські заходи не передбачають якихось особливих зусиль з боку гонщиків, але іноді фінансові покровителі проявляють фантазію і ось тоді пілотам доводиться несолодко.
Краще за всіх про це вам може розповісти Льюїс Хемілтон. У 2008 році компанія «Водафон», спонсор «Макларена», в якому Хемілтон тоді проводив другий сезон, змусила Льюїса зіграти на сцені стамбульського театру ... роль давньогрецького бога Аполлона. Гонщику довелося в буквальному сенсі приміряти крила і «спуститися з небес на землю» для підтримки проігровавшіх бій троянців. Страшно подумати, якою була б реакція жителів Трої на такого «бога», але сам актор гідно відповів на обструкцію з боку критиків: «Я ж не носив химерні костюми з фільму« Борат ». Я просто виконав свою роботу, і тепер відчуваю, що не виглядав безглуздо. Мені потрібно було спуститися зверху вниз з мечем в руках, і як ще, чорт візьми, я міг це зробити? »
Згодом Льюїс визнав, що то виступ змусило його відчути незручність і при складанні наступних контрактів він буде докладніше обумовлювати пункти, пов'язані з участю в промо-заходах.
Презентація «Макларена» в Берліні, 2011 рік
«Формулу-1» часто і, в общем-то, справедливо критикують за занадто сильну відособленість від уболівальників: і пілоти приділяють мало часу фанатам (в кращому випадку, півгодинна автограф-сесія), і команди постійно пропадають на спонсорських заходах.
У 2011 році маркетологи «Макларена» вирішили виправити ситуацію і підійшли до прохання «Водафон» влаштувати презентацію в Берліні творчо. Механіки встановили монокок в центрі Potsdamer Platz, а добудовували болід ... вболівальники! Фанатам завчасно були вручені частини MP4-26, які ті повинні були принести на площу і віддати в руки механіків, які, в свою чергу, дозбирали на очах численних глядачів.
Вийшло жваво, енергійно і оригінально. За цю роботу маркетологам «Макларена» спокійно можна поставити «5».
«Ред Булл» і тренування піт-стопів в центрі Лондоні 2010
Складно сказати, чому раніше така ідея нікому не приходила в голову, але саме «Ред Булл» першим вирішив влаштувати демонстраційні піт-стопи в центрі мегаполісу.
Місцем проведення акції було обрано Лондон. Тримався в секреті захід став повною несподіванкою для преси а тому спостерігати за Марком Уеббером вдалося лише кільком щасливчикам, що їхав на роботу рано вранці.
«Очевидно, що мені випала унікальна можливість - таке трапляється не щодня. Не часто вдається подивитися на визначні пам'ятки Лондона з кокпіта машини Формули-1. »- захоплювався австралієць після того, як виліз з кокпіта.
Акція з заїздами по центру Лондона і піт-стопом у будівлі парламенту стала однією з найяскравіших в лінійці заходів «Ред Булл». Ніколи раніше маркетологам не вдавалося так з'єднати команду, історію, місто і уболівальників в єдине ціле.
підсумки
В останні роки значимість піар-заходів сильно зросла, а тому команди приділяють їм все більше часу. Пройшли ті часи, коли вболівальники могли бачити боліди лише в дні Гран-прі, зараз практично щотижня якась команда десь проводить демонстраційні заїзди. Мешканці паддока все більше їздять по світу: наприклад, «Ред Булл» за останні три роки влаштував більше сорока (!) Акцій за участю формульної команди. Заходи стають все складніше, і нам залишається лише спостерігати, який делікатес принесуть нам маркетологи команд в наступний раз.
Текст написаний спеціально для інтернет-журналу All Sport Magazine, новий випуск якого ви зможете знайти, клікнувши на цю пропозицію.