PSA обіцяє повернути Opel до прибутковості за три роки

В угоду між французькою PSA Group і американською General Motors (GM) входять марки Opel і Vauxhall (вартість активів оцінюється в 1,3 млрд євро і 0,9 млрд євро відповідно) і регіональне відділення GM Financial. Придбання Opel / Vauxhall зробить PSA Group другий за величиною автомобільної компанією Європи з часткою ринку 17%, після Volkswagen Group (24%). Продажі Opel / Vauxhall в регіоні складають близько 1,2 млн автомобілів.

GM намагалася повернути свій європейський бізнес до прибутковості багато років, але в плюс Opel / Vauxhall вдалося вивести лише одного разу - в першому півріччі 2011 р, після чого новий виток глобальної кризи і падіння продажів вкинули компанію в збитки. З 2009 р сукупний збиток Opel / Vauxhall склав близько $ 9 млрд, підрахував Bloomberg. Новий гендиректор Opel Карл-Томас Нойман, призначений в 2013 р, обіцяв повернути компанію до прибутковості в 2016 р, але, коли цього не сталося, GM прийняла рішення про продаж свого європейського бізнесу. Це рішення прийнято через зростаючі геополітичних ризиків і зміни політики регуляторів, а також для того, щоб зосередитися на пріоритетних ринках Північної Америки і Китаю і розвитку перспективних технологій на кшталт самоврядних автомобілів, пише Automotive News.

Фінансове оздоровлення Opel / Vauxhall відбудеться швидше завдяки підтримці PSA Group, сказав президент французького концерну Карлос Таварес. Очікуваний синергетичний ефект до 2026 р оцінюється в 1,7 млрд євро. PSA розраховує довести операційну маржу Opel / Vauxhall до 2% до 2020 р і 6% до 2026 р Обсяги продажів в насиченому масовому сегменті ринку Європи мають вирішальне значення для автовиробників, відзначає Bloomberg. Після оголошення про угоду акції PSA підскочили в ціні на 5,2%, повідомило Reuters, акції GM впали на 0,54% на 21.02 московського часу.

Раніше Таварес говорив, що Opel / Vauxhall - правильний партнер для французької компанії і що Opel має потенціал для розширення операцій за межі Європи і може стати головним джерелом зростання бізнесу. Оборот Opel / Vauxhall в 2016 р склав 17,7 млрд євро, або близько 11% обороту GM, підрахувало Reuters.

Таварес очолив опинилася на межі банкрутства PSA в 2014 р, коли сім'я Пежо продала по 14% автовиробника французькому уряду і китайської Dongfeng Motor, залишивши собі також 14%.

Уже в 2015 р - на три роки раніше наміченого терміну - PSA повідомила, що вийшла в плюс.

Угода зачіпає весь автомобільний бізнес Opel / Vauxhall, включаючи бренди, шість автомобільних заводів і п'ять підприємств - виробників комплектуючих, інженерний центр в Рюссельхайме (Німеччина) і близько 40 000 співробітників. GM залишить за собою інженерний центр в Турині (Італія). Європейський підрозділ GM Financial буде придбано спільно в рівних частках групою PSA і BNP Paribas приблизно за 0,9 млрд євро і інтегровано в структури французького банку. Opel / Vauxhall продовжить використовувати інтелектуальну власність GM, поки не з'являться нові автомобілі на платформах PSA. Таварес пообіцяв дотримуватися домовленостей GM щодо співробітників європейських компаній. Також GM виплатить PSA 3 млрд євро в рамках передачі пенсійних зобов'язань в Європі і Великобританії.

Гендиректор GM Мері Барра пообіцяла продовжувати співпрацю з PSA «по поточних і майбутніх проектах». Зокрема, Opel продовжить поставки для Holden, австралійської марки GM, а також для Buick. PSA може розглянути можливість використання паливних елементів спільного підприємства GM і Honda.

Повністю домовленості між концернами будуть визначені до моменту завершення угоди до кінця 2017 р сказала «Відомостям» представник PSA Group.

Оскільки європейський авторинок близький до піку, деякі аналітики чекають, що об'єднаної компанії доведеться закрити два або три заводи в найближчі п'ять років, пише Reuters. Невизначеність посилюється через майбутній виходу Британії з Євросоюзу. Однак Таварес сказав, що забезпечити заводи Opel роботою може експорт, а виробництво в Британії при «жорсткому Brexit», в разі якого країна втратить доступ до єдиного ринку блоку, несе не тільки ризики, але і можливості.

Автомобілі марки Opel можуть повернутися на російський ринок, якщо це буде визнано економічно доцільним, сказав Таварес на прес-конференції, відповідаючи на питання ТАСС: «Як тільки право інтелектуальної власності [на продукцію] перейде до PSA, марка Opel отримає можливість розвиватися на міжнародному ринку ». Терміни можливого повернення Таварес не позначені, основною умовою прийняття рішення назвавши економіку проекту: «Якщо бізнес-кейс буде рентабельним, ми займемося цим, якщо ж ні, то не будемо цього робити».