Кваліфікація Гран-Прі Австралії 2010 року (27.03.2010)

26 березня цього, 2010 року, під красивим, але затягнутому хмарами небом пройшла кваліфікація Гран-Прі Австралії, 2-го етапу 61 чемпіонату світу

Гонка в Австралії - гонка "в собі" - то, що відбувається на Зеленому континенті не схильне ні розумного передбачення (в більшій частині випадків), ні скільки небудь виразного пояснення. Таке можна, звичайно, сказати і про купу інших трас, але в цьому році Австралія аванси виправдала, і з лишком.
Почалося все з тренувань, на яких раптом поїхали Рено - перше місце Кубіци на перше ж тренуванні і п'яте Петрова на другій здивувало багатьох і, при цьому, змастив враження від також "раптом" поїхали МакЛарен. У останніх, по всій видимості, запрацювала система тісного контакту гонщика зі стінкою боліда шляхом затягування не зрозуміло як працює воздухопроводящих тунелю-клапана з носової частини боліда в кормову, що вилилося в помітне збільшення швидкості на прямих, особливо в порівнянні з іншими болідами. Не знаю, хто і як придумав цю технологію, і як вона працює (та й чи працює взагалі), але факт був настільки очевидним, що після п'ятничних тренувань поул і перемогу від них очікували багато.
Але все не так просто. Ред Булл продовжив серію перемог самих над собою, що вилилося в другій поспіль поул в перших двох гонках сезону для Себастьяна Феттеля, якого, на цей раз, підтримав і напарник, Марк Веббер. Якщо так піде і далі, рекордних вихвалянь німецькому бебі-Шуми не уникнути. Хоча, він би тільки і радий такому продовженню подій. правда, є незгодні, у вигляді іспанського двократного чемпіона Фернандо Алонсо і його нової команди Феррарі - вони поруч, вони чекають помилок, вони вже відкрили лік перемогам на попередньому етапі. Загалом, розпалив і натхнені.

easy2

Кваліфікація почалася розмірено і передбачувано - знову вилетіли в першому ж сегменті все машини нових команд (а що, хтось сумнівався, що буде саме так?), А до них приєднався Віталій Петров, що не підтримав їх спільного з напарником пориву і натяку на швидкість машини. Все б нічого, але далі чекала всіх глядачів і учасників частина друга. І тут вже почалося цікаве: підходила вона до свого логічного і тимчасового завершення, а серед десяти кращих, проходять далі, все не значилося однієї з потенційно найшвидших машин як чемпіонату, так і цієї конкретної гонки - машини Хемілтона. Так, власне, так і не виявилося її в підсумку. Не пройшов. Що там було, з чого б це раптом? Тим більше, що чинний чемпіон, Дженсон Баттон, місце зайняв цілком пристойне на старті - четверте. Як стверджував під час етапу знає Хема давно Девід Култхард, вже другий рік імітує з себе пристойного працівника телебачення, розділ коментатори, підрозділ експерти, у чемпіона-2008 розігрався гострий напад дитячої хвороби "тато де ти?" і штраф, виписаний австралійської поліцією за виписування фігурних кренделів на дорогах загального користування в Мельбурні став однією з принципових її частин. Що і підірвало остаточно слабке здоров'я бідного малюка. І все це на тлі спокійного і впевненого виступу на Гран-Прі Австралії його напарника Баттона. Що не могло, також, не позначитися на душевному здоров'ї пацієнта.
Поки в половині боксів Маков, під заголовком цифрою "2" в навершии, проводили розбір польотів, кваліфікація нестримно перевалила через другу третину і вилилася в останній сегмент. Де, як уже було згадано, музику замовляв Ред Булл, з Себастьяном Феттелем в якості першої скрипки. Інша цікава, але ще не згадане розподіл місць відбувалося в середині групи, де можна говорити про бій іншій частині німецької дружини на німецьких же машинах, розроблених в Великобританії під керівництвом англійця - бій семиразового Міхаеля Шумахера і кандидата в кого-небудь Ніко Росберга. Як не дивно, воно знову закінчилося на користь останнього, який посів 6 місце на старті. Що залишило Міхаелю тільки сьомий. Як воно далі складеться невідомо, але рахунок 2-0 на кваліфікаціях - явище для Шумахера явно не звичне, і жодного разу в його кар'єрі не зустрічалося. Замкнули десятку Баррікелло, Кубіца і Сутіль, що несподіванкою не стало, але окуляри їм усім в гонці приносити була б зобов'язана.

easy2

продовження ⇒

Кваліфікація до Гран-Прі складається з трьох послідовних сесій (для 24 машин):

В першу сесію беруть участь всі гонщики. Сесія триває 20 хвилин. Після закінчення сесії сім повільних машин вибувають з кваліфікації, а їх результати заносяться до протоколу. Часи інших анулюються.
Друга сесія триває 15 хвилин, а після її закінчення вибуває ще сім найбільш повільних машин. Результати 10 кращих анулюються.
Третя сесія триває 10 хвилин і проводиться для 10 кращих гонщиків кваліфікації.