Як виглядає траса Формули-1 "Сочі Автодром»

ФОРМУЛА 1. ГРАН-ПРІ РОСІЇ ЗА ДВА ДНІ ДО старту ГОЛОВНІЙ ПЕРЕГОНИ КРАЇНИ. ФОТОРЕПОРТАЖ .

«Сочі Автодром» представив кубок Гран-прі Росії

Одна з приємних особливостей відвідування Гран-прі - можливість самостійно погуляти по трасі, де тільки що проїхали (або ще тільки збираються) боліди Формули-1. Хтось, покинувши піт-лейн, неквапливо оглядає околиці, інші користуються можливістю поправити власне здоров'я і долають коло на швидкості - або бігом, або на велосипеді. Ваш кореспондент обрав перший варіант і спокійно вивчив, як виглядає коло довжиною майже шість кілометрів.

Конфігурація «Сочі Автодрому»

Отже, для початку залишаємо піт-лейн. Треба сказати, він досить довгий, так що на піт-стопах гонщики будуть втрачати чимало часу. Цікаво, що біла лінія, яка забороняє пілотові відразу вийти на оптимальну траєкторію, тягнеться дуже довго - щоб вже точно уникнути виникнення аварійної ситуації. До того ж бетонні блоки всюди оточують трасу.

Виїзд з піт-лейн

Дивимося назад на довгу пряму після старту

Подолавши дуже довгу пряму (DRS тут, без сумніву, стане в нагоді і допоможе), ми підходимо до другого повороту - ймовірно, саме тут буде найбільше обгонів по ходу недільної гонки. Поворот досить різкий і вузький, на старті тут напевно буде тісно, ​​і не факт, що всі подолають це місце без проблем. Раз так, можемо позаздрити тим, хто купив квитки на трибуну Т2.

Другий поворот - місце для обгонів, апогей боротьби на старті

Люк теж покритий штучною травою

Далі - знаменитий довгий-довгий третій поворот, що огинає площа, на якій встановлена ​​чаша олімпійського вогню. Тут же під час уїк-енду Формули-1 будуть проходити музичні концерти. Поворот немов нескінченний, машину весь час буде стягувати на зовнішній радіус, при цьому місце буде долатися на дуже високій швидкості. Якщо у пілотів буде виходити їхати тут пліч-о-пліч, то вийде дуже видовищно! Гонщики порадують володарів квитків на трибуну Т4 Данила Квята. До слова, вона реально величезна.

Довгий третій поворот і трибуна Данила Квята

Нарешті залишивши позаду «Омегу» (неофіційна назва), ми підходимо до четвертого повороту. Проектувальники сподівалися, що тут теж буде шанс на обгін, а тому навіть розширили трасу, але все-таки здається, що тут проскочити суперника можна буде лише в тому випадку, якщо гума опонента вже в поганому стані. Втім, будемо раді помилитися.

Підхід до четвертого повороту

Далі нас чекає, напевно, не самий захоплюючий ділянку траси . Болідів доводиться огинати олімпійські об'єкти (включаючи льодовий палац «Великий»). Тут серія 90-градусних поворотів, відбійники зовсім близько. Втім, в РСКГ обгони тут, як не дивно, бували. Бували й помарки: невелику ділянку штучної трави місцями забарвлений в чорний колір - наслідки проїзду гонщиків за межами полотна. Звертає на себе увагу восьмий вигин траси : Справа в тому, що узбіччя тут пофарбували в кольори російського прапора, вийшло дуже красиво.

Восьмий поворот розфарбували в кольори триколора

Залишивши позаду 10-й поворот, гонщики потрапляють на дуже важливу частину траси : Попереду дуже довгий розгін, по ходу якого справа ззаду залишаться «Адлер-Арена» і палац «Айсберг». Але справа, звичайно, не в спортивних спорудах, а в тому, що секція дуже довга, а попереду складний 13-й поворот: він сліпий, відкривається в самий останній момент. Після проходу по трасі можна підтвердити: красиве і неприємне для гонщиків місце! До того ж завдяки DRS швидкість тут ще вище. Тож не дивно, що вже на першій практиці в цьому місці були помилки .

Крутим поворотом ще навіть і не пахне!

Дивимося назад на 13-й поворот

Розібравшись з 13-м поворотом, гонщики пірнають під міст, що з'єднує основний паддоках з паддоком гонок підтримки. Далі - поворот вліво, вже видно будівлю боксів і головна трибуна. Найбільш уважні пілоти також звернуть увагу на величезний екран, встановлений поряд з будівлею МНС. Екран працює не даремно: гонщики зможуть дізнатися, як вести себе при виникненні радіаційної загрози.

Будьте готові до всього

Невелика задня пряма

Далі попереду щось типу шику (перед нею невеликий підйом, який ускладнює гонщикам життя) і виїзд на ще одну невелику пряму, на якій починається заїзд на піт-лейн. Відзначимо, що в'їзд тут досить вузький, у неуважних пілотів можуть виникнути проблеми з тим, щоб вписатися. Та й швидкість треба скинути до 80 км / ч. До слова, зліва від траси тут розташована естакада дороги загального користування, так що при успіху можна протягом декількох секунд безкоштовно подивитися заїзди з вікна маршрутки. Самі ж пілоти можуть кинути погляд на православний храм - перш ніж повернути кермо вправо.

Невеликий підйом перед 15-м і 16-м поворотами

Вид на храм

Вузький заїзд на піт-лейн

Що ж, попереду залишаються останні повороти - теж прикрашені в кольори російського прапора. Як ви розумієте, дуже важливий хороший вихід на стартову пряму, а інакше ви або не отримаєте шансу на атаку суперника, або самі можете стати легкою жертвою для опонента. Вид на виході відкривається дуже красивий!

Початок стартовій прямій на виході з 18-го повороту

Формула-1 в Росії: де, що, як