Дельтапланеризм »Архів» Дельтаплан з мотором своїми руками

Дельтаплан з мотором

Небо завжди вабило людини. І тільки в сімдесяті роки минулого століття дельтапланеризм всерйоз зацікавив людей. Легкі літальні безмоторні кошти назавжди полонили людей, схильних до екстремальних видів спорту. І ось уже десять років по тому дельтапланеристи стають учасниками Олімпійських ігор. Однак людина - така істота, якій гострих відчуттів завжди мало. І тільки лише дельтаплан дозволить вільно парити в повітряних потоках. А ось вже розширити можливості літального апарату мріє кожен фанатик своєї справи. І дельтапланеристи тому не виключення. Почалося обладнання повітряних засобів двигунами.

Інструкції для конструктора і пілота

СРСР всерйоз початок досліджувати дельтапланеризм почав в сімдесяті роки. А вже на початку вісімдесятих це дало поштовх до розвитку надлегких моторних літальних апаратів.

Однак поки що сконструювати дельтаплан з мотором своїми руками ніхто не наважувався.

Мотодельтаплани

Слід зазначити, що тут надлегкі конструкції розвиваються за двома напрямками:

1. Балансувати управління;
2. Управління Інтерцептор і елеронів.

Тут ми робимо акцент, що дельтаплани відносяться саме до літальних апаратів, які мають балансувати управління.

На цьому етапі з'являється літальна конструкція, яка отримує назву: мотодельтаплан. Тут відзначимо кілька груп.

Перша група - має масу переваг і стартує за рахунок розбігу пілота. Тут і маленька маса апарату, і встановлення двигуна малої потужності, і можливість зробити старт з нерівній поверхні.

Друга група - має шасі. Може також використовуватися для старту з водної поверхні. Можливість перевезення корисного вантажу відсутня. Такі апарати досить легкі в плані зльоту і посадки, пілот чітко зафіксований в кабіні.

При конструюванні дельтаплана з мотором своїми руками слід врахувати, що літальний апарат стикається з поверхнею землі. Тому пілот може сильно вдариться об землю грудьми або навіть головою. Так що краще за все «ловити» землю ногами.

Категорії закріплення двигуна:

• На спині у пілота;
• Під крилом літального апарату;
• На підкосила або на крилі; на Мототележка;
• На фюзеляжі;
• На двох і більше двигунах на Мототележка.
• Існують різні схеми мототележек.

Розрізняють декілька категорій закріплення двигуна:

• Вантова - це досить легка візок, яка не займає багато місця. вона швидко
• Панельна - містить мінімум силових елементів.
• Фермова - має високу міцність, однак мало використовується.
• Балочная - найскладніша.
• Існують різні техніки з виготовлення свого власного дельтаплана. Однак люди довіряють в основному тільки собі. Тому, почитавши поради і зосередившись на проблемі, можна сміливо починати будувати свій власний дельтаплан.