Швидкість на дорогах поміняли

Обмеження по швидкості до 70 миль в годину діяло в Великобританії з 1965 року, в ті часи воно відображало максимальну швидкість, яку могли розвинути тодішні авто.

У Франції та Італії максимальна швидкість руху по автомагістралях - 81 миля, а в Ірландії, Іспанії, Португалії та Бельгії - 75 миль на годину. На деяких ділянках німецьких автобанів знаки обмеження швидкості взагалі відсутні, повідомляє Independent.

Одночасно представник транспортної системи пропонує знизити швидкість руху в міській зоні з 30 до 20 миль в годину, що обумовлено екологічними критеріями і правилами безпеки.

Такі заяви надійшли після публікації звітів фонду RAC, які показали, що число світлофорів у Великобританії за 2000-2008 роки зросла на 30%, а в Лондоні - на 23%, до 6 тис. Одиниць. А кількість перехресть зі спеціальними світлофорами для переходів за 10 років зросла з 481 до 783 штук.

Департаменту транспорту була видана рекомендація перейти на миготливий жовтий світло на світлофорах, щоб машини могли повільно і акуратно проїжджати перехрестя без зупинок, коли рух неожівленное. «Система зворотного відліку пішохідних світлофорів також повинна стати більш гнучкою, щоб світлофори були корисні, а не шкідливі», - коментує директор RAC Стефан Глестер.

Іспанський уряд також розглядає можливість введення змін в ПДД країни. Його члени хочуть знизити рівень допустимої швидкості на міських дорогах з двома смугами руху з 50 до 30 км / ч. Представники Головного управління руху відзначили, що вони хотіли б домогтися введення поправок до ПДР вже в цьому році.

Як пише Virgilio, поправки були запропоновані Асоціацією міст і провінцій. Їх метою було наполовину зменшити кількість ДТП за участю пішоходів та знизити рівень забруднення атмосфери. Глава асоціації Пере Наварро підкреслив, що на швидкості 70 км / год не врятується ніхто, на швидкості 50 км / год - половина учасників ДТП, на швидкості 30 км / год - 95%. Він нагадав, що в 2009 році в результаті ДТП в Іспанії загинуло 269 пішоходів, з них 46% - в місті.

Передбачається, що цей захід не торкнеться широкі автостради - paseos і avenidas, як називають їх іспанці. Обмеження торкнеться другорядних міських доріг, які становлять близько 80% всього дорожнього полотна Іспанії. Треба відзначити, що, хоча таких доріг більшість, по ним їздить всього 20% всіх автомобілів.

Швидше за все, на них встановлять «лежачих поліцейських». Крім того, обмеження по швидкості встановлять в так званих «зонах 30 (км / год)» - великих територіях в межах міста, де мешканці зможуть відчувати себе більш комфортно.

А столиця Ельзасу збирається стати першою серед міст Франції, де максимально дозволена швидкість на дорогах буде знижена до 30 км / ч.

Страсбург, піонер в області велосипедних доріжок (536 км) і володар найщільнішою мережі трамвайних колій (шість ліній протяжністю 56 км), готовий зважитися на ще один крок. Максимально дозволена швидкість на дорогах складе 30 км / год, і лише тільки на певних ділянках магістралей вона сягатиме 50 км / год. В даний час проект про зниження швидкості в Страсбурзі розглядається владою міста.

При цьому, як пише Le Figaro, Страсбург - один з небагатьох міст, де, за статистикою, менше ніж один житель з двох користується автомобілем.

Серед причин, які спонукали депутатів до зниження швидкості, - прагнення до більш комфортному співіснування мотоциклістів, пішоходів і автомобілістів і до більш високого рівня безпеки.

Але перш ніж вступити в силу, подібне обмеження швидкості повинно бути схвалене громадянами міста. У травні 140 тис. Жителів Страсбурга, які мають право голосувати, отримають листи з купонами, які необхідно заповнити та відправити назад.

У Польщі, так само як і в Британії, вирішили збільшити максимально дозволені швидкості на автомагістралях. Тепер на автобанах дозволено їздити 140 км / год, а не 130 км / год, як раніше. На подібних автобану експрес-вулицях межа швидкості збільшився з 110 до 120 км / год, на інших експрес-вулицях максимальна швидкість залишилася 100 км / ч.

При порушенні нових обмежень менш ніж на 10 км / ч учасник руху не несе ніяких наслідків, повідомляє німецьке видання Weser-Kurier з посиланням на польське бюро по туризму в Берліні.

Правила також регулюють рух транспорту в межах закритих міських місцевостей: з 5:00 до 23:00 дозволяється розвивати швидкість тільки до 50 км / год, вночі - не більше 60 км / ч. Поза закритій території на звичайних вулицях можлива межа швидкості складає 90 км / ч.

Правда, деякі лихачі не звертають уваги на подібні обмеження і зміни. Так, в Швейцарії затримали шведа, який приїхав в країну на своєму Mercedes і встановив свого роду рекорд по перевищенню швидкості.

Як повідомляє газета Tages Anzeiger, поліцейський радар на автобані зауважив водія на Mercedes у Фрібур-Бодена, який їхав зі швидкістю 290 км / год. Трохи пізніше поліцейські затримали водія. В ділянці у порушника перевірили документи особистості, допитали, а потім відпустили. Правда, без водійського посвідчення і без його свежепріобретенном спортивного Mercedes-Benz SLS AMG.

Водієві загрожує великий штраф за перевищення швидкості, а також судовий розгляд. На думку представника поліції кантону Фрібур Рену Думаса, шведу вдалося розігнатися на цьому автобані до максимальної швидкості.

У дорожньому відомстві (Astra) поки не можуть сказати, встановив чи швед свого роду рекорд, оскільки така статистика не ведеться, заявив представник відомства Томас Рорбах.

Ще більше цікавого в нашому каналі Яндекс.Дзен. Підпишіться!

Читайте також