Член команди «КамАЗ-майстер», учасник гонки «Дакар» Едуард Ніколаєв в Воронежі зізнався, що в його авто мало чого залишилося від КамАЗа

Головна Світська хроніка

05.04.2012, 14:06

Воронеж. 05.04.2012. Агентство Бізнес Інформації (ABIREG.RU) - Світська хроніка - Член команди «КамАЗ-майстер», учасника однієї з найпрестижніших гонок планети «Дакар» Едуард: Миколаїв 3 квітня зустрівся в Воронежі зі студентами ВГАСУ. А на наступний день пан Миколаїв влаштував тест-драйв свого бойового КамАЗа на майданчику біля ТРЦ «Арена», де святкував річницю кінотеатр «Люксор».

Під час зустрічі з воронежськими шанувальниками міжнародного ралі Едуард Миколаїв, син Валентина Ніколаєва, семиразового чемпіона Росії в автокросу на баггі, запропонував ставити будь-які питання, що цікавлять. Трьом авторам найкращих дали можливість покататися на «літаючому вантажівці».

- Класні відчуття! Хоча це і не 180 кілометрів на годину, на які здатний цей 11-тонний автомобіль. І трясе трохи ... - ділилася потім враженнями дівчина, яка поставила питання про дальність польоту вантажівки-учасника «Дакара» (не повірите, але буває, що і вантажівки літають; до речі, довжина польоту цього КамАЗа становить 15 метрів).

Сам же Едуард Ніколаєв, який прийшов в ралі після картингу, зізнався, що їх спорт при всіх відчутних новачком достоїнства володіє якимсь коефіцієнтом ризику. За словами учасника команди «КамАЗ-майстер», ралі входить в п'ятірку найменш безпечних видів спорту.

- Наприклад, під час того ж «Дакара», - розповів пан Миколаїв, - ми перебуваємо в дорозі 15 діб. За цей час втрачаємо три-чотири кілограми ваги. Підготовка до «Дакару» - участь в інших змаганнях, під час яких вчимося і правильно розподіляти сили і виробляємо відповідний режим харчування. Ми заздалегідь починаємо їсти їжу, яка не викличе розлади шлунка в дорозі, менше п'ємо рідини. У підсумку можемо трястися по 10-11 годин, не витрачаючи дорогоцінні секунди на зупинки. До речі, поки трясемося, страждає хребет, бувають компресійні переломи, тому в нашу підготовку входить відвідування спортзалу, де робимо упор на підтримку м'язового корсету хребта.

Спілкуючись з «Абірегом», Едуард Ніколаєв зізнався, що найчастіше йому задають питання: «Що у тебе від КамАЗа?» Не вдалося уникнути його і в Воронежі. Він пролунав як «Скільки відсотків в цьому автомобілі від серійних КамАЗів?».

- Трохи, - розговорився пан Миколаїв. - Це не серійний автомобіль, хоча він будувався в місті Набережні Челни, на заводі «КамАЗ» нашими інженерами по певної стратегії. Якщо стрибнути на серійному «КамАЗі» з дюни, він просто зламається навпіл. А цей автомобіль робиться спеціально для спорту. Також працюють наші конкуренти ( «Евек», «Татра», «Ман»), у них нічого практично немає від серійного автомобіля ... На жаль, в останній раз на «Дакарі» нас дуже підвів Ярославський моторний завод. У мене буквально на асфальті розвалився їх мотор, Айрат Мардеев зійшов з дистанції через поломку двигуна, у нього розвалилася шестерня распредвала. Дуже підвів нас Ярославський моторний завод. Але ще два роки ми все ж плануємо їхати на них.

Едуард Ніколаєв зізнався, що в повсякденному житті він їздить на ВАЗ-2113, але в яку б машину ні сідав, завжди бере з собою талісман - плюшевого левеняти. Він і дорогу робить «легкої, невагомою, як пір'їнка», і від співробітників ДАІ, які теж люблять брати автографи в учасників «Дакара», оберігає.

Марина Новикова