Гран-прі Туреччини: хроніка гонки

15.00 Здрастуйте, дорогі друзі! Sports.ru починає текстовий онлайн сьомого етапу чемпіонату світу з автогонок у класі «Формула-1». Гран-прі Туреччини стартує через годину.

В околицях Стамбула тепло, світить сонце, повітря прогрілося до 32 градусів за Цельсієм. Дощу синоптики не прогнозують.

Сьогодні пілотам належить пройти 58 кіл. Довжина кожного коло дорівнює 5,338 км, а загальна дистанція становить 309,396 км.

15.06 Сьогодні після екстреного зборів ФОТА в моторхоума «Тойоти» по паддоку з'явилися чутки про те, що команди, що входять до складу Асоціації, можуть бойкотувати Гран-прі Туреччини в знак незгоди з політикою ФІА. Якщо це станеться, на старт вийдуть тільки боліди «Уїльямса» і «Форс-Індії», оскільки ці стайні покинули ряди ФОТА і подали заявки на участь в сезоні-2010. Проте, представники «Феррарі» і «Макларена» заперечують ці чутки як необгрунтовані.

15.10 Нагадаємо вам про вчорашню кваліфікації, переможцем якої став Себастьян Феттель з «Ред Булл». Німець знову, як і в Китаї, постарається порушити гегемонію Дженсона Баттона в сезоні-2009, однак зробити це буде непросто. Завдання Себастьяна в гонці ясна - на легшій машині відірватися від головних суперників, а потім постаратися утримати за собою першу позицію. На користь Феттеля говорить зручне стартове місце - гонщик почне гонку з накатаною боку траси, в той час як Баттону, кваліфікований другим, на більш важкій машині доведеться стартувати з курній частини треку, та ще й стримувати атаки легше заправленого напарника Рубенса Баррікелло, чий « Браун »зараз розташовується третім.

Високий гоночний темп білих болідів робить їх фаворитами майбутнього Гран-прі, проте прогнозувати точний результат подій до картатого прапора не можна: Феттель і "Ред Булл" напевно врахували минулі помилки і постараються нав'язати Баттону і Баррікелло боротьбу за перемогу в цій гонці.

15.15 Четвертим в бій піде ще один представник «Ред Булл» Марк Уеббер, проте на старті австралієць напевно буде більше думати не про атаки, а про захист власної позиції, адже позаду нього небезпечні суперники - Ярно Труллі на "Тойоті" і обидва пілоти «Феррарі ». Причому Труллі має хорошу можливість реалізувати перевагу накатаній траєкторії, а гонщики Скудерії можуть скористатися KERS.

Фернандо Алонсо і Ніко Росберг традиційно увійшли в Топ-10 за підсумками кваліфікації, проте іспанцеві восьме місце далося ціною найлегшого боліда на старті цих перегонів. За попередніми прогнозами, лідер «Рено» відправиться на дозаправку в районі 13 кола, після чого він може надовго застрягти за одним з важко заправлених болідів з середини другого десятка пелотону.

15.20 Помітного прогресу добився «БМВ-Заубер». Роберт Кубіца - десятий, а Нік Хайдфельд розташувався на одинадцятому місці стартової решітки. Мета підопічних Маріо Тайссен - боротьба за очки, що, незважаючи на значний успіх в порівнянні з Гран-прі Монако, здається слабкою втіхою після минулого сезону. У 2008-му на сьомому етапі чемпіонату світу Роберт Кубіца приніс команді першу перемогу в її історії.

Нижче гонщиків баварської-швейцарського колективу на стартовій решітці розташувалися або невдахи суботи, як Тімо Глок, який не зміг підтримати темп Ярно Труллі, або традиційно слабо виступаючі до гонки Казукі Накадзіма і Нельсон Піке-молодший.

Окремо стоять боліди MP4-24 команди «Макларен». Одна срібляста машина, пілотована Хейккі Ковалайненом, виявилася чотирнадцятої, а інша, за кермом якої виступає чинний чемпіон світу Льюїс Хемілтон, знову не пройшла у другий сегмент кваліфікації. Може бути Мартін Уїтмарш задуматися, чи варто міняти фіна на пілота з «Уїльямса»?

15.25 «Торо Россо» намагається міцно закріпитися в пелотоні на останньому місці, відбираючи двадцяті місця в кваліфікаціях у «Форс-Індії». Особливо добре ведеться в цьому чотириразовий чемпіон «Чампкар» Себастьян Бурде - вчора француз замкнув протокол, а його напарник показав вісімнадцятого час. Променя світла для «Торо Россо», незважаючи на майже ідентичний переможцю кваліфікації автомобіль, досі не видно.

Зате індійська стайня вдруге поспіль пробилась до другої частини сесії, причому на цей раз стараннями Адріана Сутіла, який випередив і напарника Джанкарло Фізікеллу, і свого великого друга Льюїса Хемілтона з чемпіонської стайні.

З результатами кваліфікації , а також вагою болідів перед стартом гонки можна ознайомитися за вказаними посиланнями.

15.30 Піт-лейн відкритий, пілоти займають позиції на стартовій решітці.

15.41 Траса прогрілася вже до 50 градусів за Цельсієм. Збереження шин в робочому стані може стати ключовим фактором в цій гонці.

15.44 Відповідно до підрахунків організаторів, сьогодні на трибуни автодрому прийшло близько 11 000 глядачів. Це рекордно низька відвідуваність етапу «Формули-1».

15.45 Піт-лейн закритий до початку гонки.

15.46 Грає гімн Туреччини.

15.47 Ентоні Хемілтон про щось веде розмови з представниками «Форс-Індії». Може бути, шукає кокпіт в конкурентоспроможною команді для сина?

15.50 Пілоти надягають балаклави і шоломи і забираються всередину своїх болідів.

15.51 «Феттель добре виступає в сухих гонках. Ми зможемо протриматися на трасі на коло або два менше, ніж «Брауні», але Себастьян збирається боротися. Ми завжди можемо вигадати щось незвичайне в плані стратегії », - розповів керівник« Ред Булл »Крістіан Хорнер кореспонденту Бі-бі-сі.

15.56 «Думаю, сьогодні буде весела гонка. Буду атакувати з усіх сил, але навіть одне очко стане досягненням. Бажаю удачі лідерам », - поділився з кореспондентами Бі-бі-сі міркуваннями з приводу гонки Льюїс Хемілтон.

16.00 Всі пілоти пішли на прогревочний коло. Більшість гонщиків вибрали жорсткий тип гуми. Виняток склав Фернандо Алонсо. Мабуть, іспанець проведе короткий перший відрізок гонки на «софт», а потім перейде на «хард».

Старт! Феттель зберіг лідерство, Баттон - другий, а Баррікелло провалився всередину пелотону. Труллі вийшов на третє місце, за ним йдуть Веббер, Масса, Росберг, Райкконен, Алонсо.

1 коло. Баттон закінчив коло лідером! В одному з поворотів німець злегка вибрався за межі десятого повороту і англієць скористався моментом. Марк Веббер випередив Труллі. Росберг теж непогано почав гонку і зумів випередити Феліпе Массу в боротьбі за шосте місце.

2 коло. Баттон показує найкращий час - 1.29,364.

3 коло. Райкконен по командному радіо повідомив, що в контакті пошкодив переднє антикрило і втрачає темп і притискну силу.

Баттон знову показує найкращий час - 1.29,155.

4 коло. Баррікелло застряг за Хейккі Ковалайненом. Зараз бразилець йде 12-м.

Баттон ще швидше - 1.28,694, він відривається від Феттеля на 2,2 секунди.

5 коло. У боксах Фізікелла. Схоже, що болід «Форс-Індія» пошкоджений.

Дженсон Баттон продовжує штампувати швидкі кола - 1.28,532. Все, крім Феттеля програють англійцю на кожному колі по секунді і більше.

Положення в гонці: Баттон, Феттель (+2,5), Веббер (+5,8), Труллі (+8,4), Росберг (+10,5), Маса (+12,1), Алонсо (+13 , 3), Кубіца (+14,5).

6 коло. Фізікелла так і не покинув бокси. Машину італійця завезли всередину, механіки займаються лагодженням. Офіційно гонка для Джанкарло вже закінчилася.

8 коло. Баррікелло втомився вивчати заднє антикрило «Макларена» Хейккі Ковалайнена. Серія атак майже увінчалася успіхом, гонщики провели пліч-о-пліч кілька поворотів, але фін все-таки втримав 11-е місце.

Кращий час у Баттона - 1.28,128.

9 коло. Чергова атака Рубенса закінчилася легким контактом! Ковалайнен втримався, а ось Баррікелло розвернуло. Бразилець втратив кілька позицій і зараз займає 17-е місце.

10 коло. Баррікелло випередив Хемілтона. Чинний чемпіон світу не зміг чинити опір так само, як і його напарник.

Себастьян Феттель на кожному колі програє лідеру 0,2-0,4 секунди. Через шість кіл німцеві доведеться відвідати бокси.

11 коло. Піке, намагаючись утримати Баррікелло за собою, переоцінив свої можливості і мало не втратив машину в дев'ятому повороті. Більш досвідчений бразилець випередив молодого співвітчизника без проблем.

12 коло. Новим об'єктом атак невтомного Рубенса став Адріан Сутіль, який займає 14-у позицію.

Баттон найкращий час - 1.27,799.

По відношенню до Баттону Феттель втрачає час на другому секторі, де знаходиться знаменитий восьмий поворот.

13 коло. Баррікелло потрібен танк. Гонщик так активно пресингував Сутіл, що навіть пошкодив переднє антикрило. Механіки дістали запасну деталь і тепер чекають Рубенса на дозаправлення.

13 коло. Піт-стоп Баррікелло посів 11,3 секунди.

14 коло. Алонсо на плановому піт-стопі.

15 коло. Феттель в боксах - 6,5 секунди. Німець повернувся в гонку на шостій позиції.

Гоночний інженер Маси Роб Смедлі по радіо повідомив своєму підопічному, що того потрібно перестати перетормажівать перед останнім поворотом.

15 коло. Баттон показує якнайшвидший час - 1.27,778.

16 коло. Труллі в боксах - 9 секунд.

17 коло. Баттон в боксах - 9,3 секунди. Набагато довше, ніж Феттель, але повертається в гонку третім, попереду головного суперника. Останній відрізок Дженсона Баттона на м'якій гумі буде дуже коротким - всього 15 кіл.

18 коло. Прийшла черга дозаправки Марка Веббера (9,4 секунди), слідом за ним на піт-лейн показуються боліди Росберга і Райкконена. Пілот «Ред Булл» повернувся в гонку на четвертій позиції, але позаду важко заправленого Кубіци.

19 коло. Герой оборони Ковалайнен теж на піт-стопі (9,1 секунди). Гонщик отримав в своє розпорядження тверді покришки.

20 коло. Після піт-стопів лідерів Баттон випереджає Феттеля на 3,2 секунди. Себастьян йде дуже швидко по трасі, але, схоже, він вибрав тактику трьох зупинок.

21 коло. Після планового піт-стопа Кубіца повернувся в гонку десятим.

22 коло. У боротьбі за 13-е місце діючий чемпіон обійшов чемпіона світу 2007 року. Райкконен програє 2 секунди навіть Нельсону Піке.

23 коло. Поки що відмінну гонку проводить Ніко Росберг. Завдяки вдалому старту і хорошому темпу, німець вийшов на п'яте місце, випередивши Ярно Труллі.

Положення в гонці: Баттон, Феттель (+1,1), Веббер (+12,8), Накадзіма (+18,8), Росберг (+24,6), Труллі (+26,5), Глок (+27 , 1), Маса (+32,1).

24 коло. Феттель вже впритул наблизився до Баттону. Чи спрацює тактика «Ред Булл»?

25 коло. Команда порадила Феттелю концентруватися на своїх гальмуваннях при спробах обігнати Баттона.

26 коло. Буемі в боксах. До цієї зупинки швейцарець йшов 15-м.

«У мене виникли проблеми з гальмуванням ще в практиці, в кваліфікації ми дещо змінили, але особливо це не допомогло. Сьогодні ж справи і зовсім пішли з рук геть погано. Я добре стартував, але мої колеса заблокувало на довгій прямій. Так що продовжувати далі було ризиковано, і мене покликали в бокси », - розповів Джанкарло Фізікелла репортерам Бі-бі-сі.

Накадзіма все-таки заїхав в бокси.

27 коло. Тімо Глок зробив стратегічний обгін Ярно Труллі і вийшов на п'яте місце. Гонщики йдуть на різного тактиці.

Баттон впевнено контролює Феттеля. Німець навіть не може наблизитися на відстань атаки.

28 коло. Хайдфельд попрямував на дозаправку.

29 коло. Феттель на другий дозаправки (8,6 секунди). Гонщик отримав тверді шини. Ця планова дозаправка повністю підтверджує тактику трьох зупинок, оскільки за правилами в гонці потрібно використовувати обидва типи гуми. Так гри командного містка «Ред Булл» допоможуть своєму лідерові програти навіть напарникові. Зараз на друге місце вийшов Марк Веббер, а Феттель - третій.

30 коло. Глок, який ішов п'ятим, відправився на планову дозаправку.

31 коло. Перший піт-стоп Нельсона Піке-молодшого.

32 коло. Перед планової дозаправкою Хемілтон встиг ще раз помучити комплект «хард-року» жорстким гальмуванням в кінці кола. Після піт-стопа Хемілтон виїхав на «софт». Це означає, що англієць більше зупинятися не буде.

Положення в гонці: Баттон, Веббер (+16,9), Феттель (+24,6), Росберг (+30,9), Труллі (+34,6), Маса (+41,3), Накадзіма (+46 , 9), Кубіца (+49,6).

34 коло. На задній прямій Піке наздогнав Хемілтона, кинувся в атаку і після цікавої боротьби зумів вийти вперед.

35 коло. Феттель не доганяє Уеббера, останнє коло взагалі пройшов на секунду гірше, а це значить, що його стратегія трьох піт-стопів не працює.

37 коло. Хемілтон абияк йде по трасі. Англієць поступається лідерам по 3 секунди на колі. У боротьбі за 17-е місце чинного чемпіона пройшов Буемі.

38 коло. Баттон випереджає Веббера на 18,8 секунди.

39 коло. Баррікелло на плановій дозаправки. На останній відрізок гонки бразилець отримав «софт».

40 коло. Машина Баттона порожніє. Англієць показує найкращий час - 1.27,579. Росберг зробив останній піт-стоп. Зупинка тривала 6,9 секунди. На трасу він повертається позаду Накадзіма на 7-ій позиції. Кругом раніше на піт-лейн відзначився Алонсо.

42 коло. Маса в боксах (7,4 секунди). У гонку Феліпе повернувся на десятій позиції.

43 коло. Лідер гонки Дженсон Баттон на дозаправлення (7,3 секунди), слідом за ним в боксах Уеббер (7,1 секунди), а потім - Труллі. Жоден з цих пілотів більше не планує дозаправлятися. Чого не можна сказати про Себастьяна Феттеля, тимчасово вийшов на друге місце.

44 коло. Феттель виграє у напарника всього 11 секунд. Занадто маленький відрив, щоб залишитися на другій позиції. Повний стратегічний провал «Ред Булл».

44 коло. Накадзіма на заключному піт-стопі втратив багато часу через довгої зміни коліс. Кореспондент Бі-бі-сі повідомив, що механіки не змогли правильно поміняти ліву передню покришку на піт-стопі Накадзіма. Зупинка через це настільки затягнулася, що японець може опинився поза очкової зони.

Положення в гонці: Баттон, Феттель (+7,3), Веббер (+19,1), Труллі (+37,8), Росберг (+39,4), Глок (+40,4), Маса (+48 , 5).

46 коло. Хайдфельд, що йшов восьмим, відправився на дозаправку.

47 коло. Тим часом, можна відзначити, що Труллі на піт-стопі випередив Росберга.

48 коло. Феттель на піт-стопі. Пілот «Ред Булл» повернувся в гонку третім. Рубенс Баррікелло заїхав у бокси і вибрався з машини. Гонка для нього закінчилася. Перший сход «Брауна» в цьому сезоні.

49 коло. Веббер випереджає Феттеля на 3,7 секунди. Чи дозволить команда своїм пілотам з'ясувати, хто з них більше гідний другого місця на Гран-прі Туреччини?

50 коло. Положення в гонці: Баттон, Веббер (20,9 градусів за Цельсієм), Феттель (+24,3), Труллі (+39,0), Росберг (+42,3), Маса (+51,5), Кубіца (+61 , 0), Глок (+61,8).

51 коло. Майже між усіма пілотами стабільні відриви. Лише Глок, що йде восьмим, поступається Кубіці 0,7 секунди і Феттель стрімко наздоганяє Веббера. Між двома «Ред Булл» вже 2,5 секунди.

54 коло. За командному радіо Феттеля просять берегти машину і повідомляють, що Веббер швидше німця. Дивно, але судячи з того, як швидко молодий гонщик наздогнав австралійця, здається, що саме він зараз показує більш високу швидкість!

57 коло. Баттон скинув швидкість і підпустив Уеббера до 10 секунд. Англієць береже машину. Ще трохи, і в кишені у Дженсона буде шоста перемога в чемпіонаті.

Фініш! Баттон зигзагоподібно фінішує на Гран-прі Туреччини і заробляє чергову перемогу в сезоні-2010! Слідом за ним прийшли Веббер, Феттель, Труллі, Росберг, Масса, Кубіца, Глок, Райкконен, Алонсо, Хайдфельд, Накадзіма, Хемілтон, Ковалайнен, Буемі, Піке, Сутіль і Бурде. До фінішу не дісталися лише Рубенс Баррікело і Джанкарло Фізікелла.
17.35 Переможець вибрався з боліда в закритому парку, помахав всім руками і пострибав, активно зображуючи радість. Дженсон чудово провів цю гонку!

Після чергової перемоги Дженсона Баттона склалося враження, що англієць може всю гонку їхати хоч на будь-який гумі, тактиці, задом, боком або зигзагами, але все одно фінішувати першим. Дивно, але його напарник, що володіє такою ж машиною, знову виглядав не найкращим чином. Можна багато розмірковувати про таланти пілотів «Брауна» і порівнювати їх досягнення в минулі роки, але зараз ситуація в чемпіонаті світу повністю доводить, що Баттон по праву лідирує в сезоні-2010.

Міні-дубль «Ред Булл», звичайно, приємна подія для команди, яка завершила минулий чемпіонат на сьомому рядку в Кубку конструкторів, але якщо думати про перемоги в гонках, то необхідно щось вирішувати із стратегіями під час Гран-прі. До Марку Уебберу і його гоночному інженеру немає ніяких претензій - австралієць зробив все, що міг, діставшись до другої позиції, незважаючи на старт з другого ряду, але третє місце Себастьяна Феттеля важко назвати великою удачею. Винен і сам німець, який пропустив Баттона вже на першому колі гонки, і ті люди, які приймали рішення перевести гонщика на тактику трьох зупинок. Якщо «Ред Булл» ще планує боротися за титул - що здається вже майже неймовірним - то подібних помилок не можна допускати в майбутньому.

«Тойота» відстояла своє право називатися третьою стайнею пелотону в цьому сезоні. Після двох поспіль невдач Ярно Труллі фінішував четвертим, а Тімо Глок - восьмим. На японську стайню спрацювали і новинки, і сам характер траси, багато повороти якої вимагають відмінної аеродинаміки. Приємно і те, що після грандіозного провалу в Монте-Карло команда не здалася, що не подалася паніці, а продовжила цілеспрямоване розвиток боліда, яке в Туреччині обернулося шістьма очками в залік Кубка конструкторів.

Хорошу гонку провів і Ніко Росберг. Фініш німця на п'ятому місці повинен підбадьорити команду і надати їй нових сил у нелегкій боротьбі за повернення в числі лідерів. Поповнити очковий запас стайні міг і Казукі Накадзіма, однак проблеми на піт-стопі з ковпаком переднього колеса відкинули японця за межі заповітної вісімки. Проте, цю гонку можна занести в актив молодому пілотові.

Знову спірну гонку провела «Феррарі». З одного боку, не найгіршого результату домігся Феліпе Маса, який фінішував шостим, але з іншого - проблеми з болідом Кімі Райкконена, і черговий етап, що завершився поза подіумом, навряд чи сильно порадували уболівальників Скудерії. Щоб повернутися в лідери «Формули-1», підопічним Стефано Доменікалі доведеться витратити ще багато сил.

Майже аналогічні проблеми, пов'язані з нестачею швидкості боліда, відчуває і «БМВ-Заубер». Проте, не можна не визнати, що виступ Роберта Кубіци на Гран-прі Туреччини, який домігся сьомого місця, вийшло дуже хорошим. В кінці гонки поляк стримував швидшу «Тойоту», але все-таки не пропустив її вперед.

«Рено» повністю заслужила десяте місце Фернандо Алонсо. Якщо в кваліфікації тактика з порожніми баками ще дозволила потрапити до вісімки, то в гонці іспанець закономірно відкотився назад. Може бути команді слід визнати, що R29 не той автомобіль, який стоїть титанічних зусиль по його доведенню?

Хто б міг подумати, але доля «Макларена» зараз - боротися з пілотами «Торо Россо» і «Форс-Індії». По ходу гонки Льюїс Хемілтон йшов на ризиковану стратегію з одним піт-стопом, проте задумка команди не спрацювала, і досить швидко на важкій машині і м'яких шинах англієць став пропускати одного суперника за іншим. Навіть дивно, що в підсумковому протоколі він виявився вищим Хейккі Ковалайнена.

На цьому ми з вами прощаємося. Побачимося через два тижні, 21 червня на Гран-прі Великобританії. Дякую за увагу і до побачення!