Гран-прі Великобританії - 2010: Додати переднє антикрило Феттеля і Веббера

«Ред Булл» вийшов в лідери Формули-1 в 2010-му. Шлях до вершини зайняв у колективу Дітріха Матешица п'ять років, а вирішальний ривок був зроблений роком раніше, коли Себастьян Феттель мав реальні шанси дістати пішов на старті сезону у відрив Дженсона Баттона на «Брауні». Тоді німець зупинився за крок від перемоги в чемпіонаті. У сезоні-2010 Феттель і його досвідчений напарник Марк Веббер вже не втрачали часу дарма, відправившись в похід за чемпіонством з перших же гонок.

Однак досить жваво стартували і суперники: в Бахрейні виграв Фернандо Алонсо на «Феррарі», в Австралії і Китаї - який перейшов в «Макларен» Баттон. Зате в Малайзії, Іспанії та Монако першими картатий прапор побачили гонщики «Ред Булл», і з трьома подіумами на брата Веббер і Феттель після шести етапів очолювали залік чемпіонату. Очок у них було порівну, але Марк був вище за рахунок двох перемог проти однієї у напарника.

Перший грім грянув в Туреччині, де два «бика» зіткнулися в боротьбі за перемогу . Скандал з великими труднощами вдалося зам'яти, але багатьом тоді не сподобалося, що команда спробувала порівну розділити відповідальність за зіткнення між пілотами, хоча внесок Феттеля бачився куди більш значущим. Тобто «Ред Булл» фактично став на бік німця.

Поки Крістіан Хорнер орудував внутрікомандного вогнегасником, «Макларен» зміг перехопити лідерство в чемпіонаті, і до відкриває собою другу половину сезону Гран-прі Великобританії на оновленому «Сільверстоуні» вперед вийшов вже Льюїс Хемілтон. Феттель до того моменту займав вже тільки третє місце, Веббер і зовсім опустився на четверте. Але швидкість боліда «Ред Булл» нікуди не поділася, і до того ж в Сільверстоун команда привезла оновлене переднє антикрило. Загалом, тут «бики» мали намір повернути собі втрачену перевагу.

Пілоти "Ред Булл" після кваліфікації на «Сільверстоуні»

Фото: Reuters

У п'ятницю Феттель і Веббер очікувано очолили протоколи: німець показав найкращий час у ранковій сесії, але після обіду австралієць поліпшив результат напарника аж на секунду. У третій тренуванні обидва «Ред Булл» вийшли з 1.31, а розрив між ними становив лише 34 тисячних - Себастьян повернувся на першу сходинку. Однак на останніх хвилинах сесії відбулася важлива подія: у німця зламалося нове переднє антикрило.

І тут «Ред Булл» зважився на спірний крок: перед кваліфікацією команда зняла єдиний залишився елемент останньої модифікації з машини Уеббера і поставила його на болід Феттеля, пояснивши свій вчинок тим, що німець займає більш вигідну позицію в чемпіонаті.

Все це ніяк не в'язалося з заявленим рівністю, і прийдешнє бій між "биками" за поул-позишн вмить стало більш ніж принциповим.

Перший раунд залишився за Себастьяном, другий - за Марком, причому в Q2 австралієць «привіз» напарнику аж третина секунди. Але у вирішальному третьому сегменті Феттель проїхав коло за 1.29,615, Веббер вичавив з старого антикрила все, що міг, але поступився супернику майже півтори десятки. На прес-конференції на питання про обмін деталями австралієць коротко кинув: «Думаю, команда задоволена сьогоднішнім результатом». І демонстративно вдарив склянкою з водою об стіл.

Замість слів Марк вирішив відповісти напарникові справою в гонці, пообіцявши залишити ключового суперника позаду на перших же метрах. Його не хвилювало навіть те, що в бій він мав піти з брудною боку решітки. Сперечатися з Уеббером в той день було марно: австралієць виграв старт і в першому повороті не залишив другому «Ред Булл» місця, витіснивши Феттеля на узбіччя. А Хемілтон, який теж непогано стартував і намагався знайти лазівку позаду двох лідерів, мимоволі допоміг Марку, втупившись у болід німця своїм переднім антикрилом і проколів Себу заднє праве колесо.

Веббер і Феттель на старті Гран-прі Великобританії

Фото: Reuters

Перше коло з 52 Веббер закінчив лідером, Феттель - в боксах, на тимчасово триколісному боліді. На трасу німець повернувся останнім, з відставанням мало не в півтори хвилини від лідера-напарника. Зате з новим переднім антикрилом.

Формула 1. Гран-прі Великобританії. гонка

1. Марк Веббер ( «Ред Булл») - 1: 24: 38.200
2. Льюїс Хемілтон ( «Макларен») +1.360
3. Ніко Росберг ( "Мерседес") +21.307
4. Дженсон Баттон ( "Макларен") +21.986
5. Рубенс Баррікелло ( «Уїльямс») +31.456
6. Камуі Кобаясі ( «БМВ-Заубер») +32.171
7. Себастьян Феттель ( «Ред Булл») +36.734
8. Адріан Сутіль ( «Форс Індія») +40.932
9. Міхаель Шумахер ( «Мерседес») +41.599
10. Ніко Хюлькенберг ( «Уїльямс») +42.012
11. Вітантоніо Ліуцці ( «Форс Індія») +42.459
12. Себастьян Буемі ( «Торо Россо») +47.627
13. Віталій Петров ( «Рено») +59.374
14. Фернандо Алонсо ( «Феррарі») +1: 02.385
15. Феліпе Маса ( "Феррарі") +1: 07.489
16. Ярно Труллі ( «Лотус») +1 коло
17. Хейккі Ковалайнен ( «Лотус») +1 коло
18. Тімо Глок ( «Верджін») +2 кола
19. Карун Чандхок ( «ХРТ») +2 кола
20. Сакон Ямамото ( «ХРТ») +2 кола
Чи не фінішували:
Хайме Альгерсуарі ( "Торо Россо»)
Педро де ла Роса ( «БМВ-Заубер»)
Роберт Кубіца ( «Рено»)
Лукас ді Грассі ( «Верджін»).

Хід «Ред Булл» вийшов провальним: ні результату, ні поваги.

Веббер же відправився на свій єдиний піт-стоп на 17-му колі. Хемілтон не міг наздогнати австралійцем: до візиту в бокси «Макларен» відставав від лідера на три секунди, а незабаром після зміни шин розрив збільшився рівно в два рази. Що до Феттеля, то до 27-му колі гонки Уеббер майже наздогнав німця на коло. Від неминучої розправи того врятувала машина безпеки, що з'явилася на трасі через уламків «Заубера» Педро де ла Роси. Себастьян повернувся в гру.

Ліквідувавши відставання за допомогою сейфті-кара, щасливий володар нової модифікації переднього антикрила за кілька кіл відіграв аж дев'ять позицій, піднявшись до восьмого місця. Але Уеббера настільки стрімке сходження напарника, здавалося, зовсім не хвилювало: австралієць після рестарту швидко скинув з хвоста Хемілтона і на всіх парах летів до своєї третьої перемоги в сезоні.

За пару кіл до фінішу Феттель відіграв у Адріана Сутіла ще одну позицію і став сьомим - саме таким за рахунком він і побачив картатий прапор. А Марк, скинувши під кінець темп, перетнув фінішну лінію першим. «Не так вже й погано для другого номера, чи не так?» - запитав австралієць по радіо у відповідь на чергове привітання з перемогою. А на прес-конференції після гонки Веббер і зовсім заявив, що ні за що не став би підписувати контракт з «Ред Булл» на сезон-2011, якби знав, що з ним так обійдуться.

Відігравши у напарника 19 очок, Веббер змінився з ним місцями в заліку чемпіонату. Пристрасті швидко вляглися, а отриманий в Сільверстоуні імпульс дозволив Марку незабаром навіть захопити лідерство в особистому заліку. На жаль, але на кінцівку сезону сил у австралійця все ж не вистачило: він розбив машину в Кореї і закінчив сезон тільки третім. Перший в історії «Ред Булл» чемпіонський титул команді приніс Себастьян Феттель .