Що потрібно знати про Гран-прі Абу-Дабі

1. «Яс-Маріна»
2. Останнє слово
3. Червоні надії
4. «Ред Булл» без мотора
5. Шини і стратегія
6. Погода
7. Флешбек: страждання Алонсо за Петровим у 2010 році
8. сказано
9. Розклад уїк-енду

Грандіозний автодром, Росберг на хвилі успіху і хороші шанси для «Феррарі» - в передмові до заключній гонці сезону «Формули-1».

Близький Схід - воістину земля контрастів. У той час як в одних країнах регіону гримлять війни, інші представляють собою чи не оазис стабільності і процвітання. Об'єднані Арабські Емірати входять в другу категорію, а побіжний погляд на найбільші міста цієї держави з їхніми величезними хмарочосами змушують думати про втілилися в життя фантазіях футуристів минулого.

Автодром «Яс-Маріна» теж досі виглядає прибульцем з майбутнього - фантастична архітектура і небувалий рівень комфорту роблять Гран-прі Абу-Дабі одним з найрозкішніших етапів в календарі. «Яс-Маріна» - симбіоз гламуру Монако з близькосхідним колоритом, де все влаштовано на найвищому рівні: п'ятизірковий готель прямо на трасі, величезний парк розваг, повністю криті трибуни, нарешті, приголомшливий східний захід. Не варто дивуватися, що саме в Абу-Дабі сезон «Формули-1» завершується в останні роки - найдорожчим автоперегонів в світі потрібен відповідний статусу розкішний фінальний акорд.

«Яс-Маріна»

Кількість кіл: 55
Довжина кола: 5,554 км
Дистанція гонки: 305,355 км
Кількість поворотів: 21

У зв'язку з цим трохи розчаровує конфігурація безпосередньо траси - тут «Яс-Марині» виділитися особливо нічим. Трек плоский, з величезними заасфальтованими зонами безпеки, досить нескладний і не цілком прихильний обгонам, які в Абу-Дабі трапляються набагато завдяки DRS. Герман Тільке ніколи не відрізнявся любов'ю до трас з однозначно швидкісним або однозначно повільним характером, що відбилося і на «Яс-Марині» - якщо одна половина автодрому є досить швидкою, то друга була б більш доречною на міському треку.

Перший поворот траси є середньошвидкісних і зазвичай в ньому обходиться без інцидентів. Потім йде швидка зв'язка 2, 3, 4 віражів, яка призводить до повільним 5, 6 і 7 поворотам - в 2010 році Вітантоніо Ліуцці тут ледь не зніс голову Міхаелю Шумахеру.

Другий сектор відкриває довжелезна пряма, гальмування в кінці якої є першим хорошим місцем для відкриття DRS і проведення атаки на суперника. Якщо не вдалося - то відразу після шику слід другий прямий ділянку, де обгони трапляються ще частіше. Майстер-клас по проривів на «Яс-Марині» від Себастьяна Феттеля.

Звивистий третій сектор ж зображує міської автодром - повільні повороти перетікають з одного в інший і є головною причиною, чому інженери не можуть собі дозволити налаштувати боліди на низьку притискну силу. Цікаві події на цій ділянці траси відбуваються рідко - у 2012 році Нараїн Картікеян, несподівано рано загальмував в 16 повороті через відмову рульового управління, підклав велику свиню Ніко Росберга.

Останнє слово

Те, що «Мерседесу» знову не буде рівних, сумнівів немає ніяких. Конкуренти давно опустили руки і наступна спроба скинути з трону «срібних стріл» буде зроблена лише навесні 2016- го. «Яс-Маріна» - траса Льюїса, в п'яти гонках з шести англієць тут кваліфікувався на першому ряду і здобув в результаті дві вікторії. Результати Росберга не настільки вражають, але німець в кінці сезону явно перебуває в кращій формі, ніж розслабився після оформлення титулу напарник. Ще одна перемога стала б додатковим плюсом до впевненості Ніко перед наступним сезоном. Крім того, в чемпіонаті все вирішено зовсім вже остаточно - віце-чемпіонство Ніко після Гран-прі Бразилії в цілковитій безпеці і Тото Вольфф повинен нарешті наважитися дати карт-бланш своїм гонщикам на повноцінну боротьбу. В Абу-Дабі же Хемілтон і Росберг знову ділитимуть головний приз між собою - за ким залишиться останнє слово?

Червоні надії

«Феррарі» і «Вільямс» повинні розіграти між собою те, що «Мерседес» залишить від подіуму - Скудерія буде виглядати краще в поворотах, але FW37 повинен взяти своє за рахунок високої максимальної швидкості на двох довгих прямих. «Яс-Маріна» - траса, де здобували перемоги і Феттель, і Райкконен, і для Кімі Гран-прі Абу-Дабі стане останнім шансом хоч якось скрасити враження від невдалого сезону. Крім того, у нього з Боттас ще не вирішено спір, хто з них буде вище в загальному заліку - можливо, навіть Кімі з його пофигизмом було б приємно випередити співвітчизника, що став для пілота Скудерії настільки принциповим суперником в цьому році.

У «Феррарі» шанси на високий результат вище - цьому сприяє вибір м'якої пари складів, а також остигає траса: SF15-T був міцний у схожих умовах і в Бахрейні, і в Сінгапурі. Можливо, Скудерія зможе надати хоч якийсь тиск навіть на «Мерседес».

«Ред Булл» без мотора

У «Ред Булл» ж постараються не відстати від лідерів і між справою визначити переможця у внутрішньокомандному протистоянні. Зараз Данило Квят випереджає Дена Ріккардо на 10 очок і має всі шанси закінчити сезон вище авторитетного партнера. На «Яс-Марині» з її прямими команда повернеться до використання старої специфікації силової установки, якої у «Ред Булл» на наступний сезон досі офіційно немає. На тлі новин про провал ідеї альтернативного двигуна за долю стайні з Мілтон-Кейнса все-таки трохи тривожно - будемо сподіватися, в Абу-Дабі «Ред Булл» нарешті оголосить про плани на 2016 рік.

Шини і стратегія

У «Піреллі» везуть в Абу-Дабі «софт» і «суперсофт» - м'яка пара складів в поєднанні з гладким асфальтом і конфігурацією траси обіцяють гонку з одним-двома піт-стопами.

Пол Хембрі, керівник автоспортивного підрозділу "Піреллі": «У минулому році використовувалося таке ж поєднання шин, тому ми очікуємо чергову гонку з двома піт-стопами. Однак температура асфальту може значно змінитися в міру заходу сонця, що, звичайно ж, вплине на особливості роботи шин і, як наслідок, гоночну стратегію ».

Погода

Синоптики несподівано обіцяють опади у суботу - але вкрай малоймовірно, що за часом вони співпадуть з кваліфікацією. Гонка пройде при звичній для ОАЕ жаркій і сухій погоді.

Флешбек: страждання Алонсо за Петровим у 2010 році

Що приїхав в Абу-Дабі головним фаворитом в боротьбі за титул астуріец в результаті зазнав поразки багато в чому через стратегів Скудерії. На командному містку «Феррарі» стежили за найближчим переслідувачем Фернандо в чемпіонаті - Марком Уеббером і вважали за краще провести піт-стоп відразу після нього, щоб з гарантією залишитися попереду. Але це рішення виявилося провальним - після виїзду з піт-лейн і Алонсо, і Веббер виявилися позаду зупиненого ще на першому колі Віталія Петрова, пройти якого було надзвичайно складно. Фернандо перепробував все, але так і не зміг випередити російського пілота «Рено» - і не зміг зайняти потрібну позицію, щоб виграти титул. Чемпіонат був програний - і лють Фернандо на весь білий світ після гонки була вже тут безсилою.

сказано

Мауріціо Аррівабене захищає Кімі: «Поміняти Райкконена на іншого пілота було б помилкою. Протягом сезону Кімі опинявся в непростих ситуаціях через невезіння, але він дійсно виконав величезну роботу ».

Льюїс Хемілтон про дитячі мрії: «Я почав дивитися« Формулу-1 »приблизно в п'ять років, і тоді хотів стати або Суперменом, або Айртоном Сінний. Звичайно, я б вважав за краще бути Суперменом, адже це було б круто. Але очевидно, що це неможливо. Ну і звичайно я ніколи не припускав, що в кінцевому підсумку стану гонщиком «Формули-1».

Жерар Лопес про продаж «Лотуса»: «Думаю, угода з« Рено »практично завершена. Наскільки я розумію, у «Рено» ще є пара питань, які їм потрібно прояснити з «Формулою-1» і ФОМ, але, наскільки я розумію, угода фактично завершена ».

Себастьян Феттель в захваті від Ферстаппена-молодшого: «У майбутньому Макс стане одним з кращих гонщиків« Формули-1 ». З огляду на його вік, у нього повно часу. Упевнений, що він ще змусить нас - старше покоління, до якого тепер ставлюся і я, - серйозно похвилюватися ».

Валттері Боттас не має проблем з мотивацією: «Я хочу фінішувати на якомога більш високої позиції. Боротьба на Гран-прі Абу-Дабі точно буде дуже щільною, тому що той, хто виявиться попереду конкурентів, в результаті і виявиться на четвертому місці ».

Берні Екклстоун про російській гонщику: «Я вірю в талант Данила Квята - він відмінно виступає, його чекає блискуче майбутнє».

Розклад уїк-енду

(Московський час)

п'ятниця

Практика 1: 12:00 - 13:30
Практика 2: 16:00 - 17:30

субота

Практика 3: 13:00 - 14:00
Кваліфікація: 16:00

Неділя

Гонка: 16:00

фото: Gettyimages.ru / Clive Mason