Приймаю поздоровлення або як отримати водійські права в Італії
У мене чудові новини - у вівторок я здала практичний іспит на італійські права, і заповітна картка тепер у мене на руках. Російські права дійсно протягом року з моменту в'їзду в країну, після закінчення цього терміну необхідно мати вже місцевий документ. У "прекрасних" російських прав є ще одна особливість - незважаючи на Гаазьку конвенцію та інші міжнародні угоди, вони не конвертуються в місцеві, що означає, що всю процедуру отримання прав з логотипом ЄС потрібно проходити з нуля, як ніби ніяких прав у тебе немає і ніколи не було. Як з'ясувалося, наявність попереднього досвіду чомусь навіть заважає. ми з 
Процедура отримання прав складається з трьох основних етапів:
1. Збір і подача документів
2. Теоретичний іспит
3. Практичний іспит - водіння в місті, на автостраді, маневри і парковка.
Ці кроки можна зробити самостійно, а можна через автошколу. Оскільки Інтернет в цілому і форуми зокрема в Італії не так вже популярні, то мені не вдалося знайти багато інформації на тему того, який з варіантів оптимальніше. Ми звернулися в автошколу за місцем проживання і дізналися, що весь процес буде коштувати 790 євро, тобто 1580 євро на двох. Нам дуже не сподобалося, що нам намагалися нав'язати купу додаткових послуг, і не було цілком зрозуміло, які з них дійсно необхідні, а які ні, тому ми вирішили спробувати все зробити самостійно, тим більше ми були впевнені в своїй здатності здати практику і вивчити теорію без додаткових консультацій.
В результаті з початку першої стадії до практичного іспиту пройшло близько 5 місяців. Я не жартую =). Збір документів в Італії - це цілий ритуал (на зображенні вище справа дрібним шрифтом перераховано все необхідне). Спочатку потрібно прийти до свого лікаря за пропискою і отримати довідку про те, що ти придатний для водіння. Далі слід звернутися до місцевого пункт санітарної підтримки населення і пройти обстеження у офіційного державного лікаря, який підтвердить висновок місцевого лікаря. Але потрапити до нього не так вже й просто, так як відділення одне на безліч сіл, які бажають здавати на права і продовжувати старі (для яких процедура по документам та ж) багато, а годинник прийому конкретно з даного питання - типу з 2 до 4 два дня на тиждень (природно, обидва робочі). Загалом до того моменту, коли ми виконали цей нехілий маневр на дворі вже був травень. Про всякі там спеціальні фотографії, ксерокопії та оплату квитанцій на пошті (яка відкрита теж в робочі години, а інших способів не пропонується - по-старому ручкою заповнюємо квитанцію і стоїмо в черзі) політкоректно промовчу.
З усіма цими документами на початку червня ми попрямували до офісу "ДАІ" і подали документи на права, після чого нам повідомили, що записатися на іспит ми зможемо тільки через місяць і один день, тому що їм потрібен час на обробку документів. Як і в Росії, "приватники", які здають на права не через автошколу, знаходяться в кінці всіх черг і пріоритетних списків. На початку липня ми поїхали у відпустку, потім у мене була довга відрядження в Штати, і коли в кінці липня ми нарешті приїхали в "ДАІ" (в черговий раз перекроївши всі плани і подстроив наші робочі графіки), нам повідомили, що найближча здача іспиту для таких, як ми, - 10 вересень =). Тому що в серпні все закрито, у співробітників ДАІ канікули і дольче віта, тому просять їх не турбувати як попало =). До цього моменту нас вже не радувало нічого, крім усвідомлення того, що ми витратили (поки) зовсім небагато грошей (близько 350 євро на двох).
Сам теоретичний іспит виявився набагато складніше, ніж ми собі уявляли. Крім самих правил в нього входять глави про будову автомобіля (в деталях, навіть двигун розбирають на частини), а також страхування та всякі деталі документообігу та законів на цю тему. Часу готуватися, природно, було не дуже багато, в загальному, "покурили і пішли здавати", як в старі добрі часи. Іспит на італійському, але, по-моєму, при бажанні можна здати і на інших мовах, деталей не знаю. 40 питань на комп'ютері, можна допустити 4 помилки. Результат повідомляють відразу. Коли я дізналася, що здала теорію, то, звичайно, хотіла відразу записатися на практику, але не тут-то було! Для внутрішньої обробки документів ДАІ знадобилася ще тиждень, тому ми з чоловіком, в стопятьсот раз перекроївши наші плани, поїхали записуватися через тиждень - я на практичний іспит, а він - на перездачу теоретичного. Справа була в середині вересня. Після приїзду виявилося, що чоловіка записати можуть тільки на кінець листопада (!), А мені видали так званий "рожевий лист", який дозволяє практикуватися в присутності людини, що має права як мінімум 10 років і автомобіль з подвійними педалями.
Я опинилася перед вибором: йти в автошколу або таки намагатися знайти приватного інструктора, який буде відповідати перерахованим вище правилам. Оскільки рік з моменту в'їзду в країну потихеньку підходив до кінця, а перспектива приїжджати в Мілан на кожне з 12 обов'язкових занять здалася мені настільки гнітючою, що я недовго думаючи, здалася в міцні обійми автошколи, заплативши 150 євро за передачу документів, 180 за 12 обов'язкових занять і ще 150 за іспит. В результаті за підрахунками виходило, що як мінімум на мені ми все одно вигадати близько 150 євро в порівнянні з варіантом автошколи з нуля. Але думка про те, що мене відразу визначили на іспит на початку листопада (в ДАІ потрібно було б приїхати, відкотивши 12 годин, щоб подати заявку на теоретичний іспит, а потім чекати мінімум місяць самого іспиту, і невідомо скільки ще заплатити), мене дуже гріла. До 30 років я стала цінувати свій час і зручність куди більше, ніж гроші =). Зараз я думаю, що вигадали гроші ну абсолютно не коштували всіх цих рухів тіла до ДАІ і назад, тому моє напуття всім здають на права в Італії - тільки автошкола!
Далі я протягом місяця ходила на заняття пішки п'ять хвилин до місцевої автошколи і каталася з інструктором по навколишніх селами і, фактично, переучуватися водити заново =). Це було справжнє пекло: послідовно гальмувати передачами, а не педаллю, під'їжджаючи до перехрестя, здаючи задом, не класти праву руку на пасажирське сидіння, взагалі тримати руки постійно на верхній половині керма, - все це мені давалося кров'ю і потом. Інструктор мені попався що треба: дрючіл мене по повній за кожен найменший промах, в результаті все його учні на іспиті водили куди краще за інших. Коли я і мої однолітки здавали на права в Москві, мене завжди зворушували історії з серії "злих" інструкторів, кричущих на своїх учнів і т.д. Я все дивувалася - як це так, дозволяти на себе кричати? Довелося і мені пізнати цей нелегкий досвід =). Мій інструктор, занятті, напевно, на 4-му, спробував підвищити на мене голос, за те, що я (в черговий раз протягом заняття) недостатньо загальмувати перед поворотом. На це я йому абсолютно спокійно зауважила, що я його і так прекрасно чую і, більш того, намагаюся слідувати його вказівкам, а кричати на мене краще не варто. Після чого він називав мене виключно "синьйора Ольга", а не просто на "ви" =).
Сам іспит це окрема веселуха. У машині їде екзаменований за кермом, праворуч від нього його інструктор (головна користь автошколи!), А ззаду - екзаменатор, який приймає рішення про те, чи видавати права чи ні. Ззаду на другій машині їде другий інструктор з іншими здають, які кожні 20-30 хвилин змінюють екзаменованих в першій машині. Це трохи зменшує стрес, звичайно, бо не чуєш коментарів екзаменатора.
Нам попалася жінка середніх років (в Італії це майже завжди нехороша ознака), але вона виявилася вельми лояльна до літніх і здають іспит у друге коло (на теорію і практику дається дві спроби, нездача вдруге практики означає повну переподачу документів і все з нуля ). Одна дівчинка за весь іспит так і не переключилася вище другої передачі в місті, але здала. Загалом я себе відчувала майже абсолютно спокійно, поки не сіла за кермо. І тут почалося - складні теоретичні питання, які ні мій інструктор, ні другий, ні разу не чули на іспиті за всю свою 40-річну практику. Я досить швидко втратила терпіння, засмутилася, рознервувалася і в підсумку половину іспиту вела в стані легкого одуріння, тобто як в звичайному житті. Обличчя в мого інструктора було як у мумії, але він, за що йому велике людське спасибі, всіляко допомагав: підтискав педалі, де потрібно, крутив пальцями в знак того, що пора вивертати кермо на парковці. Самим кумедний коментар він видав коли я тільки села в машину і екзаменатор подивилася на мене і сказала: "Ах, це Ольга Сергіївна, ще одна зовсім молода іспитів" - "Що ви, Ольга Сергіївна не така вже й молода, подивіться її документи". І так я дізналася, що практичний іспит це одне з тих подій в житті, коли старим бути краще, ніж молодим =). З цього моменту і екзаменатор мене називала виключно "синьйора Павленко" і, за чутками, "колола" менше за інших. Це взагалі характерно італійська тема - вплив на прийняття рішення всяких суб'єктивних факторів типу віку, статі та наявності "знайомих". Зв'язки це взагалі священна корова, але ми поки намагаємося своїми силами все робити, напевно, даремно =).
Коли ми приїхали на фінальну парковку, інструктор уточнила, чи є у мене вже інші права, що означає, що все-таки натура не проп'єш, і всі огріхи, викликані шкідливими водійськими звичками, все одно видно, як ні коси під новачка. Мене насварили за огріхи (звичайно, моє самолюбство було розтоптано на шматки, мій внутрішній перфекціоніст хотів, щоб йому аплодували стоячи і зі сльозами на очах), але головне це те, що права тепер мої!
Що можу сказати, процес отримання прав в Італії сильно ускладнився в останні роки - судячи з розповідей моєї мами і всіх знайомих, які проходили цей квест 5-10 років тому, це повинна була бути повна халява. За фактом виявилося все серйозно. Безсумнівний плюс у порівнянні з моїм російським досвідом (теж як частніка- "екстерна") - це наявність пристойних автомобілів (а не роздовбаних "копійок" і інших дітищ російського автопрому, на яких пропонувалося складати іспит в Росії), а так само відсутності психологічного пресингу , спроб "завалити". Наприклад, під час італійського іспиту тебе ніхто не просить зробити S-парковку між двома автомобілями, тільки за одним з достатньою кількістю місця ззаду. Немає системи кількості помилок, досить не допускати зовсім вже криміналу (зупинятися у знака "Стоп", що не проїжджати на червоне світло, дивитися в дзеркало заднього виду перед маневрами) і в цілому вести себе як адекватна людина.
І три головні висновки:
1. Ходіть, діти, в автошколу - нерви і час точно збережете!
2. Я стала водити краще, ніж раніше, та й теорію тепер знаю набагато краще - через 7 років забувається абсолютно все!
3. Ну і мене є права, з якими я можу водити машину необмежену кількість часу майже в будь-якій точці світу (ну, серед точок, що цікавлять особисто мене =)).
Ура і побажаємо удачі