Бєлгородський велоклуб «Роквелс» | Налаштування вашого шосейного і гірського велосипедів

(Прим. Вільний переклад статті з bikeradar.com )

Як правило ті хто змагається в крос-кантрі та веломарафон на байці, також їздять і на шосейники. Добре налаштовані велосипеди можуть позитивно вплинути на тренування в цих суміжних дисциплінах.
Ця стаття навіяна Wild Horizons Rock and Road , Новим майбутнім подією, в Сіднеї в травні, в якому гонщикам належить подолати 80 км на шосе, а потім 36 км гірської ділянки.
У гонці можна брати участь як парою так і соло. Тим хто буде виступати соло, треба буде подумати як краще налаштувати велосипеди, для швидкої зміни з мінімальною адаптацією.

Гонщик кубка світу Dan McConnell знає все про суміщення двох велосипедів. На фото його гірський і шосейний велосипед.

Ми відібрали поради, які допоможуть отримати максимальний ефект від вашої тренування в обох дисциплінах - поради від одних з кращих в світі крос-кантрі гонщиків.

Якщо ви ніколи не налаштовували себе посадку, то краще зробіть це до початку своїх гонок. Гарна посадка запорука гарного результату, також це допоможе вам знизити ймовірність отримання травм, і знизить навантаження на суглоби.

Правильна посадка надзвичайно важлива в гонках на витривалість - перевірте ваш байк і шосейник.

Для цього вам треба налаштувати посадку на обох велосипедах, шосейному і кантрійних. Переконайтеся що посадка на крос-кантрі велосипеді близька до посадки на шосейному велосипеді. Для гірських велосипедів характерно, більш вертикальне положення і рулі дуже різні, враховуйте це.
Блер Мартін, фахівець з посадки та фізіотерапевт в The Body Mechanic в Сіднеї, призводить загальний приклад:

Посадка для гонок на час, як правило, дуже схожа на посадку на шосейному велосипеді, але велосипедист зміщений вперед щодо каретки. Посадка на гірському велосипеді близька до цього, але зміщення відбувається тому, з більш вертикальним положенням керма і кутом підсідельною труби. Це не точно в будь-якому випадку, але наближеним

(Прим. Непоганий онлайн-калькулятор посадки є на на сайті competitivecyclist.com )

Шосейна посадка не повинна бути ідентична посадці на МТБ, але деякі аспекти, такі як висота сідла, поздовжнє зміщення повинні бути однаковими.

Ви не повинні налаштовувати шосейник, щоб імітувати байк - стилі катання явно різні, і опір вітру є ключовим фактором на шосе. Налаштування посадки на шосейники, як на гірському велосипеді може викликати надмірне навантаження на організм через неефективне положення.

Метью Хун, кандидат наук в області фізичної культури і спорту, науковий співробітник австралійського католицького університету, сказав:

З фізіологічної точки, не варто повністю імітувати гірський велосипед на шосейному велосипеді, щоб отримати тренувальний ефект. Крім того, з огляду на відмінності в геометрії MTB і шосейних велосипедів, це важко. Я б вважав за краще спробувати оптимальному посадку на кожному велосипеді.
Якщо не відбудеться ніяких кардинальних розбіжностей в посадці (яких не повинно бути), основні групи м'язів (чотириглавий м'яз, двоголовий м'яз стегна, сідничний) і ваша серцево-судинна система будуть добре працювати.

Довжину шатунів варто враховувати для більш серйозних гонщиків. Якщо ваш зріст до 180см, то швидше за все на вашому шоссейникам шатуни коротше ніж на байку (170 або 172.5 мм проти 175мм). Це впливає на вашу посадку і ви будете розвивати кілька різні зусилля при крученні педалей на велосипедах.

«Для переважної більшості велосипедистів це не велика різниця, але в ідеалі має збігатися, - сказав Мартін. "Якщо ви готові вкладати гроші в підгонку, це було б прекрасним кроком для початку".

Якщо ви сфокусовані на гірському велосипеді, то рекомендується поставити МТБ педалі і на шосейний велосипед. Однакова взуття також краще гарантує ідентичність посадок. Використання МТБ педалей вже звичайне явище, багато велосипедистів віддають перевагу більш легке встёгіваніе, двосторонній педалей і можливість легкої ходьби в МТБ-туфлях.
Нарешті, не ігноруйте, дійсно важливе місце посадки - сідло. Розгляньте можливість використання однакових сідел на ваших велосипедах. Дивно, наскільки сідло може вплинути на вашу посадку на велосипеді - найчастіше сідло вимагають зовсім інший посадки.

Якщо ви тренуєтеся на шосейному велосипеді і використовуєте фляжки, а на перегонах гідратор, ви можете зіткнутися з проблемами. Продумайте використання фляжок під час гонки на МТБ, або ігнорувати усталені традиції і звикайте до зайвої ваги на спині і використовувати гідратор на шосейному велосипеді.
Мартін підтверджує це, заявивши, що стикався з ситуацією, коли додатковий вага гідратора вніс свій внесок в дискомфорт попереку відбившись на витривалості спортсменів. «Це впливає на стан організму», - говорить він.

Багато двухподвесние рами не дозволяють закріпити більше однієї пляшки, змушуючи велосипедистів шукати альтернативні варіанти пиття в тривалих перегонах.

Найпоширеніший аргумент проти використання пляшок в МТБ гонках є те, що більшість рам мають тільки одне місце для пляшки. Додатковий флягодержателя на підсідельному штирі - одне з рішень, але іноді гідратор це єдиний варіант.
Також варто звернути увагу на одяг. Подумайте, в чому ви будете брати участь в гонках, а в чому тренуватися. Немає сенсу тренувань в лайкри, щоб потім на гонку надіти одяг вільного крою. На жаль, вільний крій не так комфортний на шосейному велосипеді, так що цілком ймовірно, ви будете брати участь в МТБ гонках в наряді супер-героя. 🙂

(Прим. На xc це норма).

Подумайте над шоломом. Для гарного огляду на шосейних шоломах немає козирків. Якщо ви більше маунтинбайкерів, ніж шоссер, носите мтб- шолом і знімайте козирок для тренувань на шосе.
"Практикуйтеся з усіма елементами, які ви будете використовувати на гонці - харчування, велосипед, взуття, і так далі", - сказав Хун. Цей головне правило для будь-якого заходу, гонки, які вам відомі.
Для такого заходу, як Rock and Road, раджу піти покататися на велосипедах з швидкою зміною на інший і подивитися, як ваш організм реагує. Чи відчуваєте ви себе більш потужним або будь-які інші зміни на одному велосипеді, ніж іншому? Це дасть вам базу, чого очікувати і що виправити.